Description Du Fonctionnement Avec Combustible Gazeux - baltur TBML 1600 ME Manuel D'instructions Pour L'installation, L'emploi Et L'entretien

FRANÇAIS
DESCRIPTION DU FONCTIONNEMENT AVEC
COMBUSTIBLE GAZEUX
Le brûleur fonctionne de manière entièrement automatique ; en fer-
mant l'interrupteur général et l'interrupteur du tableau de commande
le brûleur est activé.
Le fonctionnement du brûleur est commandé par le boîtier électronique
de commande et de contrôle.
Les brûleurs à air soufflé avec modulation électronique sont adaptés
pour fonctionner sur des foyers en forte pression ou dépression en
fonction des courbes de fonctionnement correspondantes.
Ils associent grande stabilité de flamme et sécurité totale et garan-
tissent un rendement élevé.
Le brûleur est muni d'une came électronique commandée par un mi-
croprocesseur pour le fonctionnement intermittent, pour la commande
et la surveillance des brûleurs à gaz à air soufflé.
Le contrôle de l'étanchéité des vannes est intégré dans le brûleur ;
pour mieux comprendre le fonctionnement de la came électronique,
lire attentivement les instructions spécifiques contenues dans le ma-
nuel fourni.
On parle de fonctionnement à deux allures progressives lorsque le
passage de la première flamme à la seconde flamme a lieu de manière
progressive aussi bien pour l'apport d'air comburant que pour le débit
de combustible, avec un avantage considérable pour la stabilité de la
pression dans le réseau d'alimentation en gaz.
L'allumage est précédé, comme prévu par les Normes, par la préventi-
lation de la chambre de combustion avec l'air ouvert ; la durée de cette
opération est d'environ 30 secondes.
Si le pressostat de l'air a détecté la pression suffisante, le transfor-
mateur d'allumage s'active à la fin de la phase de ventilation et, trois
secondes plus tard, les vannes de sécurité et la vanne principale
s'ouvrent en séquence.
Le gaz atteint la tête de combustion, se mélange à l'air fourni par le
ventilateur et s'enflamme. Le débit est réglé par la vanne de gaz pa-
pillon.
Trois secondes après le déclenchement des vannes (principale et de
sécurité) le transformateur d'allumage se désengage. Le brûleur est
ainsi allumé au point d'allumage.
La présence de la flamme est détectée par le dispositif de contrôle
correspondant (cellule photoélectrique UV).
Si le thermostat ou pressostat de chaudière de 2e allure le permet (il
est réglé à une valeur de température ou de pression supérieure à
celle présente dans la chaudière), les servomoteurs de réglage du dé-
bit d'air et de gaz commencent à tourner en provoquant une augmen-
tation progressive du débit, jusqu'à atteindre la puissance maximale à
laquelle le brûleur a été réglé.
Le brûleur reste en position de distribution maximale jusqu'à ce que
la température ou la pression atteigne une valeur suffisante pour dé-
terminer l'intervention de la sonde, qui fait tourner les servomoteurs
de réglage de la distribution (gaz/air), en réduisant graduellement la
distribution du gaz, de l'air comburant correspondant et le nombre de
tours du moteur (si l'inverseur est présent) jusqu'à la valeur minimale.
Si l'on atteint la valeur limite également avec la distribution au mini-
mum de température ou pression sur laquelle est réglé le dispositif de
contrôle, le brûleur est arrêté.
Lorsque la température ou la pression redescend au-dessous de la
valeur d'intervention du dispositif de contrôle, le brûleur se rallume sui-
vant la procédure décrite ci-dessus.
Au cours du fonctionnement normal, la sonde de modulation appliquée
à la chaudière détecte les variations de température ou de pression et
adapte automatiquement la distribution du combustible et d'air combu-
rant en activant les servomoteurs correspondants.
Le brûleur est ainsi en mesure d'optimiser la demande de chaleur à
fournir à la chaudière.
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