Composition Et Fonctionnement - Hazet-Werk 3488/8 Mode D'emploi

•
De plus, il faudra avoir besoin des outils
suivants dans le jeu d'outils de calage FORD
HAZET 3488/17:-
HAZET 3788-23 pige de blocage d'arbre à cames
HAZET 3488-5 outil de blocage du volant moteur
•
Il faut déposer des composants importants
pour cette application de remplacement de la
courroie y compris la dépose de la courroie
auxiliaire, du démarreur et du réservoir
d'expansion du liquide de refroidissement.
•
La dépose du capot supérieur de la courroie
de distribution est simple, mais il va falloir
déposer la poulie de vilebrequin et le capteur
de position du vilebrequin avant de retirer le
capot inférieur de la courroie.
•
NOTE:
Le vilebrequin doit être tourné
uniquement dans le sens normal de rotation.
1
HAZET 3788-23 pige de blocage d'arbre à cames
•
Faire tourner le vilebrequin jusqu'à ce que le
trou de calage de distribution sur le pignon
d'arbre à cames s'aligne avec le trou de
référence – dans la position de 4 heures des
aiguilles d'une montre.
•
Insérer la pige de blocage d'arbre à cames
HAZET 3788-23.
2
HAZET 3488-12 pige de blocage du volant moteur
La réparation des moteurs doit être effectuée uniquement par un spécialiste. La réparation des moteurs doit être effectuée uniquement par un spécialiste.
Portez toujours votre équipement de protection individuelle.

3 Composition et Fonctionnement

•
Insérer la pige de blocage HAZET 3488-12
dans le volant moteur pour 'fi xer' la position
du vilebrequin au PMH avant de le 'bloquer' en
place avec l'outil de blocage du volant moteur.
3
HAZET 3488-5 outil de blocage du volant
moteur et HAZET 3488-16 adaptateur
•
La confi guration de l'outil de blocage du volant
moteur pour le moteur 2.0TDCi est obtenue
en se servant de la plaque principale à partir
de l'outil de blocage HAZET 3488-5 et en
remplaçant l'adaptateur actuel par l'adaptateur
HAZET 3488-16, en le fixant sur la plaque
principale.
•
S'assurer que l'outil composite de blocage
du volant moteur est fermement boulonné
dans la position dans laquelle le démarreur
est normalement monté et le positionner sur
le volant moteur à travers l'ouverture dans le
démarreur. Régler l'adaptateur pour 'l'engager'
dans les dents du volant moteur avant de
le boulonner en place, pour maintenir le
vilebrequin dans une position fi xe.
•
Dévisser et déposer la vis de la poulie de
vilebrequin (ne pas jeter la vis à ce moment là).
•
Déposer la poulie du vilebrequin.
AVERTISSEMENT : NE PAS toucher la
bague extérieure du capteur.
•
Déposer le galet-tendeur et la vieille courroie de
distribution – NE PAS réinstaller une courroie
déjà utilisée.
F
5