Chap.09 Recherche Des Pannes Et Dépannage; Problémes - Jolly Mec MEC 21-18 kW Notice De Montage, D'utilisation Et D'entretien

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CHAP.09 RECHERCHE DES PANNES ET DÉPANNAGE
09.1
PROBLÉMES
ATTENTION
Conformément aux normes en vigueur sur la sécurité des appareils électriques, pour toutes les opérations
d'installation, entretien ou intervention comportant l'accès aux composants électriques, il faut obligatoirement s'adresser à
un Centre specialisé d'Assistance Technique ou à du personnel qualifié.
PROBLÉME
L'Ecran ne s'allume pas
Les pellets ne descendent
pas dans le brasier
La chaudière ne s'allume
pas automatiquement
Les
pellets
brûlent
incorrectement
et
de
résidus non brûlés se
forment dans le creuset,
la vitre d'inspection se
noircit facilement
Quand on sélectionne la
puissance minimum, la
chaudière s'éteint
La flamme est inconstante
B e a u c o u p
d e
condensation se forme à
l'intérieur du chaudière
L e s
c o m p o s a n t s
électriques fonctionnent
avec chaudière éteint
I n t e r v e n t i o n
d u
disjoncteur
L e s
r a d i a t e u r s
n e
chauffent pas même si
l'eau dans la chaudière est
chaude et la pompe est en
fonction
PRINCIPAUX CONTROLES A FAIRE
Vérifier que la fiche de l'appareil est bien introduite dans la prise de courant et dans la prise située au dos
de la chaudière.
Contrôler que la câble de l'écran (display) soit bien branché dans la fiche électronique.
Vérifier que les fusibles de protection introduits dans la carte électronique ainsi que ceux introduits dans la
prise au dos de l'appareil sont en bon état.
Les pellets sont terminés, remplir le réservoir.
Vérifier pourquoi le motoréducteur ne marche pas:
-
Il n'est pas connecté électriquement
-
Il est mécaniquement détaché de la vis-sans-fin
-
Deterioration
La vis-sans-fin est bloquée par un corps étranger tombé dans le réservoir.
La vis-sans-fin est bloquée par du pellet particulièrement dur; utiliser le pellet recommandé.(voir CHAP.06.2
- COMBUSTIBLES RECOMMANDÉS).
Le panier est sale et doit être nettoyé soigneusement avant d'être remis en place.
Le panier n'est pas bien placé et doit être repositionné correctement.
La résistance est en panne, la changer
Un allumage a été fait sans avoir bien pré-chargé le pellet.
La quantité de pellets chargés dans le creuset aux différentes puissances ne correspond pas à la quantité
indiquée dans les Données Techiques (voir CHAP.06 - DONNÉES TECHNIQUES). Vérifier et corriger.
Faible tirage du conduit de fumée, ne pas utiliser la chaudière car cela peut être dangereux; nettoyer
soigneusement le conduit de fumée, la chaudière et l'extracteur de fumée.
Brasier très sale. Arrêter la chaudière pour le nettoyer
Le pellet est humide. Remplacer le pellet par un autre type plus sec.
L'air de combustion se raréfie, vérifier que le tiroir à cendres est bien fermé et sa poignée bien accrochée et
qu'il n'est pas plein de cendres.
Régulation de l'air de combustion insuffisant. Modifier la valeur de portée de l'air de combustion.
La vitesse de ventilation de l'air de combustion est très élevée et brûle trop rapidement le pellet.
La quantité de charge du pellet est faible.
Le tirage de conduit de cheminée est élevé.
La quantité de charge du pellet est élevée, ne brûle pas à temps et le pellet fraichement alimenté s'accumule
à l'intrérieur du brasier. Régler la quantité de charge, ou alors corriger la ventilation de combustion.
Contrôler le fond du réservoir pellet qui pourrait présenter un fort dépôt de sciure.
Le motoréducteur pourrait avoir quelque engrenage cassé.
Le seuil de température programmé pour l'activation de la pompe est trop bas. Augmenter la température
au minimum à 60°C.
Il pourrait s'avérer nécessaire de remplacer la vanne anti-condensation.
La fiche électronique est défectueuse et doit être remplacée.
Lors du premier allumage ou après une période d'inutilisation prolongée, de la condensation peut se former
sur la résistance. Répéter l'allumage jusqu'à ce que la résistance ait expulsé toute l'humidité.
De l'air est présent dans l'installation; purger tous les radiateurs, la pompe et la chaudière.
Vérifier que les points d'interception (accès des vannes de zone) soient bien fermés.
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