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Arrêt du moteur
Après l'accostage, laissez tourner le moteur au ralenti durant quelques minutes, l'inverseur au point mort. Ceci permet de
régulariser la température du moteur et d'éviter les surchauffes ponctuelles.
IMPORTANT! Les conseils ci-dessus sont d'autant plus importants si le moteur est poussé à haut régime ou si les
charges sont importantes.
Plus d'informations sur : www.dbmoteurs.fr
Arrêt
1.
Positionnez le levier de commande au point mort.
2.
Tournez la clé de contact en position «S» ou appuyez sur
le bouton d'arrêt.
Nota : La clé revient automatiquement en position «0» et
peut alors être retirée.
IMPORTANT! Ne coupez jamais l'alimentation électrique
avec les interrupteurs principaux en cours de marche.
L'alternateur et l'électronique peuvent être endommagés.
Arrêt d'urgence* (TAMD165A, TAMD165C)
En cas d'anomalie qui empêche d'arrêter le moteur de façon
normale, il est possible d'arrêter le moteur grâce au bouton d'ar-
rêt d'urgence.
Le bouton « STOP » séparé, placé au poste de commande,
dans le compartiment moteur ou dans tout autre endroit au
choix, permet d'activer l'arrêt d'urgence.
* Nota Concerne les moteurs faisant l'objet d'une certification et doté d'un dispositif
d'arrêt d'urgence.
Après l'arrêt
Contrôlez le moteur et le compartiment moteur afin de dé-
celer d'éventuelles fuites.
Fermez le robinet de gazole et le robinet de fond de cale
pour prise d'eau.
IMPORTANT! N'oubliez pas d'ouvrir ces robinets la
prochaine fois que vous démarrez le moteur.
Vérifiez le compteur horaire et effectuez l'entretien préventif
conformément au schéma de maintenance.
Coupez les interrupteurs principaux en cas d'arrêt prolongé.
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