Installation
4
Remarques pour l'installation du variateur en version de base
Sections des
câbles
En sortie de
l'appareil
Raccordement
des résistances
de freinage
Montage des
résistances de
freinage BW... /
BW..-T / BW...-P
18
•
Liaison réseau : section en fonction du courant nominal d'entrée I
nominale
•
Liaison moteur : section en fonction du courant nominal de sortie I
•
Liaisons électroniques MCH :
– uniq. liaison à un conducteur 0,20...1,5 mm
2
– avec 1,5 mm
(AWG16), utiliser une pince à sertir rectangulaire
STOP !
Risque de détérioration du MOVIDRIVE
capacitive.
•
Seule une charge résistive/inductive (moteur) doit être reliée à la sortie de
l'appareil.
•
N'installer en aucun cas une charge capacitive !
E
Q
Fig. 5 : Ne raccorder qu'une charge résistive/inductive ; n'installer en aucun cas une charge
capacitive
•
Utiliser deux liaisons torsadées ou un câble de puissance bifilaire blindé. Définir
la section en fonction du courant nominal du variateur.
•
Protéger la résistance de freinage avec un relais bilame / relais de protection
thermique (→ schéma de raccordement pour variateur en version de base, étage
de puissance et frein). Régler le courant de déclenchement en fonction des carac-
téristiques techniques de la résistance de freinage. SEW préconise l'utilisation
de relais avec caractéristique de déclenchement de classe 10 ou 10A selon
EN 60947-4-1.
•
Avec des résistances de freinage de la série BW...-T / BW...-P, une alternative au
relais bilame consiste au raccordement du contact de température intégré/relais
avec un câble blindé à deux fils.
•
Installer les résistances de freinage de forme plate dans la cage de protection
adaptée.
•
Montage admissible :
– sur des surfaces horizontales
– sur des surfaces verticales avec bornes en dessous et tôle perforée au-dessus et
en dessous
•
Montage non admissible :
– sur des surfaces verticales avec bornes au-dessus, à droite et à gauche
2
(AWG24...16)
®
en cas d'installation d'une charge
Notice d'exploitation MOVIDRIVE® compact MCH4_A
à charge
rés
N
60135AXX