Teste De Funcionamento Da Máquina; Arranque A Frio; Arranque A Quente - GGP ITALY B 26 J Manuel D'utilisation

6.2.2 Teste de funcionamento da máquina
Ação
Ligar a máquina (par. 6.3)
Accionar
simultaneamente a
alavanca de comando
do acelerador (fig. 10.B;
fig. 11.B) e a alavanca de
segurança do acelerador
(fig. 10.C; fig. 11.C).
Soltar a alavanca de
comando do acelerador
(fig. 10.B; fig. 11.B) e a
alavanca de segurança
do acelerador (fig.
10.C; fig. 11.C).
Pressionar a alavanca de
comando do acelerador
(fig. 10.B; fig. 11.B)
Acionar o interruptor de
arranque/paragem do
motor (fig. 10.A; fig. 11.A)
Se qualquer um dos resultados se
afasta daquilo que está assinalado nas
tabelas que se seguem, não é possível
utilizar a máquina! Entregar a máquina
a um centro de assistência para os
controlos necessários e para a reparação.
6.3 ARRANQUE
Antes de ligar o motor:
1. Assente a máquina em posição
estável sobre o terreno.
2. Retirar a proteção do dispositivo
de corte (fig. 1.L)(se usada).
3. Certificar-se de que a lâmina (1.C.2)(se
usada) não toca o terreno ou outros objetos.

6.3.1 Arranque a frio

Por arranque a "frio" entende-se o
arranque efetuado depois de pelo menos
5 minutos da paragem do motor ou depois
de um abastecimento de combustível.
IMPORTANTE para evitar deformações,
o tubo de transmissão não deve ser
usado como apoio para a mão ou
para o joelho durante o arranque.
IMPORTANTE Para evitar quebras,
não puxe todo o comprimento do cabo,
não deixe que o mesmo se arraste ao
Resultado
O dispositivo de corte
(fig. 1.C.1, 1.C.2) não
deve mover-se com o
motor no regime mínimo.
As alavancas devem
ter um movimento
livre, não forçado.
As alavancas devem
voltar automaticamente
e rapidamente à
posição neutra e o
motor deve regressar
ao regime mínimo.
a alavanca de
comando do acelerador
permanece bloqueada
(fig. 10.B, fig. 11.B).
O interruptor deve-se
deslocar facilmente de
uma posição a outra.
longo da beirada do furo guia cabo e solte
gradualmente o manípulo, evitando de
deixá-lo recuar de maneira incontrolada.
1. Colocar o interruptor (fig. 10.A;
fig. 11.A) na posição «I».
2. Accionar o starter (fig. 10.E; fig. 11.E),
colocando a alavanca na posição «B».
3. Pressionar o botão de comando do
dispositivo de escorvamento (fig. 10.F;
fig. 11.F) por 3-4 vezes para favorecer a
entrada em funcionamento do combustível.
Certificar-se de que o orifício esteja coberto
pelo dedo quando pressionar o comando.
4. apenas para os modelos com
parcializador do acelerador:
Acionar simultaneamente a alavanca de
comando do acelerador (fig. 10.B) e a
alavanca de segurança do acelerador
(fig. 10.C) e, mantendo-os nesta posição,
pressionar o botão do parcializador do
acelerador (fig. 10.D); soltar as alavancas de
modo que o botão permaneça pressionado.
5. Manter firmemente a máquina no
terreno, com uma mão na unidade
motriz, para não perder o controlo
durante o arranque (Fig. 12).
6. Puxe lentamente o manípulo de arranque
durante 10 - 15 cm, até perceber uma certa
resistência e depois puxe de novo algumas
vezes até perceber as primeiras explosões.
7. Desligar o starter (fig. 10.E; fig. 11.E),
colocando a alavanca na posição «A».
8. Puxar de novo o manípulo de arranque,
até obter a ligação normal do motor.
9.
9.a apenas para os modelos com
parcializador do acelerador:
Accionar brevemente a alavanca de
comando do acelerador (fig. 11.B) para
desconetar o parcializador do acelerador
(fig. 11.D) e colocar o motor no mínimo.
9.b apenas para os modelos sem
parcializador do acelerador: Acionar
brevemente a alavanca de comando
do acelerador (fig. 11.B).
10. Deixar o motor girar no mínimo por pelo
menos 1 minuto antes de utilizar a máquina.
IMPORTANTE Se o manípulo do cabo
de arranque é acionado repetidamente
com a starter inserido, o motor pode
afogar-se e tornar difícil o arranque. "
Em caso de afogamento do motor (ver par. 7.6).

6.3.2 Arranque a quente

Para o arranque a quente (imediatamente
após a paragem do motor), seguir os passos
1 - 5 - 8 do procedimento anterior.
PT - 10