Comandi Di Controllo - GGP ITALY B 26 J Manuel D'utilisation

4. Montare la coppa (fig. 7.F) e avvitare
il dado (fig. 7.G) serrandolo a fondo
in senso antiorario (25 Nm).
5. Rimuovere la chiave (fig. 7.E)
per ripristinare la rotazione.
Adeguamento della protezione
del dispositivo di taglio:
6. Rimuovere la protezione aggiuntiva
(fig. 7.H - se precedentemente montata),
svitando la vite (fig. 7.J) e sganciando gli
agganci inseriti a scatto nella protezione
del dispostivo di taglio (fig. 7.I).
4.3.3.d Smontaggio lama a 3 punte
Applicare la protezione alla lama.
1. Inserire la chiave in dotazione (fig. 7.E)
nell'apposito foro, fare ruotare a mano la
lama (fig. 7.C) e spingere la chiave (fig. 7.E)
fino ad impegnarla nel foro del rinvio ad
angolo (fig. 7.B), bloccando la rotazione.
2. Svitare il dado (fig. 7.G) in senso orario
e rimuovere la coppa (fig. 7.F).
3. Sfilare la ghiera esterna (fig. 7.D), quindi
rimuovere la lama (fig. 7.C) e la ghiera
interna (fig. 7.A), facendo attenzione a non
sfilare il distanziale (fig. 7.A.1) dall'albero
4.4 MONTAGGIO DELL'ASTA (MODELLI
CON ASTA SEPARABILE)
1. Estrarre il piolo di arresto (fig. 8.A) e
spingere la parte inferiore dell'asta (fig. 8.B)
fino ad avvertire lo scatto del piolo di
arresto (fig. 8.A) nel foro (fig. 8.C) dell'asta.
L'inserimento può essere agevolato ruotando
leggermente la parte inferiore (fig. 8.B)
nei due sensi; l'inserimento completo è
avvertibile dal piolo (fig. 8.A) che deve
risultare completamente rientrato.
2. Ad inserimento completato, serrare
a fondo la manopola (fig. 8.D).

5. COMANDI DI CONTROLLO

5.1 INTERRUTTORE
ARRESTO MOTORE
Consente l'arresto e l'avviamento del motore.
L'interruttore ha due posizioni (fig. 10.A; fig. 11.A):
STOP - il motore si arresta e
non può essere avviato.
START - il motore può essere
avviato e messo in funzione.
DI AVVIAMENTO/
5.2 LEVA COMANDO ACCELERATORE
Consente di regolare la velocità del
dispositivo di taglio (fig. 10.B; fig. 11.B).
L'azionamento della leva comando acceleratore
(fig. 10.B; fig. 11.B) è possibile solo se
contemporaneamente viene premuta la leva di
sicurezza acceleratore (fig. 10.C; fig. 11.C).
La corretta velocità di lavoro si ottiene
con la leva comando acceleratore (fig.
10.B; fig. 11.B) a fondo corsa.
5.3 LEVA DI SICUREZZA ACCELERATORE
La leva sicurezza acceleratore (fig. 10.C;
fig. 11.C) consente l'azionamento della leva
comando acceleratore (fig. 10.B; fig. 11.B).
5.4 PULSANTE PARZIALIZZATORE
DELL'ACCELERATORE
(OPZIONALE)
Si utilizza per l'accensione del
motore a freddo (fig. 10.D).
5.5 IMPUGNATURA
MANUALE
Consente l'avvio manuale del
motore (fig. 10.I; fig. 11.I).
5.6 LEVA COMANDO
(STARTER)
Si utilizza per l'accensione del motore
a freddo. Il comando Starter presenta
due posizioni (fig. 10.E; fig. 11.E):
posizione B - lo Starter è innestato
(per la partenza a freddo).
posizione A - lo Starter è
disinnestato (normale funzionamento
e partenza a caldo).
5.7 PULSANTE COMANDO DISPOSITIVO
DI ADESCAMENTO
Premendo il pulsante in gomma del
dispositivo di adescamento si inietta
carburante nel collettore di aspirazione
del carburatore, facilitando così l'avvio
del motore a freddo (fig. 10.F; fig. 11.F).
IT - 8
DI AVVIAMENTO
ARRICCHITORE