Table des Matières
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Alternateur
LSA 180/225 . 400 Hz
- Extraire l'ensemble rotor (4) en faisant attention à ne
pas endommager les bobinages.
- Retirer le circlips (284)
- Enlever les 2 roulements (60) et (70) à l'aide d'un
extracteur à vis centrale.
6.4.2 - Remontage
- Monter le chapeau intérieur (68) sur le rotor.
- Monter des roulements neufs après les avoir chauffés
par induction ou en étuve à 80 °C (ne pas utiliser de bain
d'huile).
- Remonter le circlips (284).
- Vérifier la présence de la rondelle de précharge (79) et
du joint torique (349) dans le flasque AR (36).
- Glisser le rotor (4) dans le stator.
- Visser sur le chapeau (68) une tige filetée M6 x 200
pour effectuer son montage (fig 2).
- Remonter le flasque avant (30), bloquer les 4 écrous (38)
au couple de 3,8 m.da/N.
- Fixer le chapeau intérieur (68) par la vis inférieur (62) rem-
placer la tige filetée par la seconde vis (62).
- Reposer le capot supérieur (48).
- Vérifier le montage correct de l'ensemble de la machine et
le serrage de toutes les vis.
NOTA: Lors d'un démontage total (rebobinage) ne pas
oublier de réequilibrer le rotor
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Alternator
LSA 180/225 . 400 Hz
- Remove rotor (4) taking care of not damaging windings.
- Remove circlip (284)
- Remove bearings (60) and (70) with a bearing puller.
6.4.2 - Reassembling
- Position the inner bearing cap (68) on the rotor
- Position the new ball bearing after heating it, by
induction system at 80° C or in an oven at 80°C (do not
use hot oil bathing).
- Position circlip (284)
- Place rubber "O" ring (349) the spring washer (79) into
the recess in the non drive end bearing housing (36).
- Replace rotor (4) into the stator.
- Insure the alinement of the bearing cap (68) with the
D.E. bracket (refer to fig 2)
- Replace the drive end bracket (30) on the stator (1) fas-
ten by nuts (38) torqued at 3,8 m.da/N on studs (37).
- Fix the inner bearing cap (68) with lower bolt (62) and
replace the rod by upper bolt (62).
- Fix the terminal box cover (48).
- Check that all nuts and bolts are correctly tightened
Note : If the rotor has been rewound, it must be
rebalanced.
Fig : 2
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