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Armement du contrôleur/Récepteur, Installation de la batterie et
centre de gravité
REMARQUE : Tenez toujours l'entrée d'air à
l'écart des débris ou autres petits objets. Quand
le contrôleur est armé, le rotor réagira en réponse
aux mouvements du manche des gaz et peut
aspirer les petits objets.
L'armement du contrôleur/récepteur se produit
après l'affectation, comme décrit précédemment,
mais la connexion ultérieure d'une batterie de vol
requiert les étapes suivantes.
1. Placez le manche des gaz et son trim à la
position la plus basse.
2. Retirez la verrière/trappe du fuselage et insérez
la batterie (A) totalement à l'arrière de son
compartiment.
Centre de Gravité (CG)
Le centre de gravité se situe à 34-36mm en arrière
du bord d'attaque au niveau de l'emplanture de
l'aile. Mettez l'avion en équilibre sur le dos sur son
CG avec tous les trains d'atterrissage installés.
Faites les ajustements nécessaires en déplaçant la
batterie vers l'avant ou l'arrière.
3. Mettez l'émetteur sous tension et
attendez 5 secondes.
4. Connectez la batterie au contrôleur en
respectant les polarités. Posez l'avion sur
son train d'atterrissage et gardez-le
immobile à l'abri du vent durant 5 secondes
pour l'initialisation du système AS3X.
Les indicateurs d'une connexion réussie sont :
– Une série de tonalités
– L'allumage fixe de la DEL
ATTENTION: Débranchez toujours la batterie
Li-Po du contrôleur lorsque que vous ne faites pas
voler l'appareil afin de couper l'alimentation du
moteur. Le contrôleur ne possède pas
d'interrupteur et répondra à tous les ordres venant
de l'émetteur quand le signal est présent.
ATTENTION: Débranchez toujours la batterie
Li-Po quand vous n'utilisez pas le modèle afin
d'éviter un décharge trop importante de la batterie.
Les batteries déchargées à une tension inférieure
au minimum approuvé seront endommagées,
entraînant une baisse des performances et un
risque d'incendie lors des prochaines recharges.
34
1
2
3
4
1-2-3-4-5
A
34-36mm
Sec.
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Dépannage
