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Armement du contrôleur/récepteur, installation de la batterie et
centre de gravité
ATTENTION: Tenez toujours vos mains à
l'écart de l'hélice. Une fois armé, le moteur entraîne
l'hélice au moindre mouvement du manche des gaz.
L'armement du contrôleur/récepteur se produit
également après l'affectation comme décrit
précédemment, mais lors des prochaines
connexions de la batterie, vous devrez suivre les
étapes suivantes.
AS3X
Le système AS3X ne s'activera qu'après la première
mise des gaz ou une augmentation du trim des
gaz. Une fois le système activé, les gouvernes se
déplaceront rapidement et bruyamment en fonction
des mouvements de l'avion. Il s'agit d'une réaction
normale. La technologie AS3X restera active jusqu'à
la déconnexion de la batterie.
1. Retirez la trappe batterie du fuselage.
2. Installez la batterie au centre du support
batterie. Assurez-vous que la batterie est bien
fixée avec la bande auto-agrippante.
Centre de Gravité (CG)
40mm en arrière du bord d'attaque de l'aile
supérieure à l'emplanture de l'aile. Mettez l'avion
en équilibre sur ce point CG. Pour trouver facilement
le bon CG, mettez l'avion en équilibre à l'endroit.
3. Abaissez le manche et le trim des gaz jusqu'à
leurs réglages les plus bas. Mettez l'émetteur
sous tension et patientez 5 secondes.
4. Connectez la batterie au contrôleur en
respectant la polarité. Gardez l'avion à l'endroit
(sur son train) immobile et l'écart du vent
durant 5 secondes pour que le système AS3X
s'initialise. Une série de tonalités et une DEL
fixe indiquent que la connexion est réussie.
ATTENTION: Déconnectez toujours la batterie
du contrôleur quand vous ne volez pas afi n de
couper l'alimentation du moteur. Le contrôleur ne
possède pas d'interrupteur d'armement, il répondra
à tous les mouvements du manche quand le signal
est présent.
ATTENTION: Débranchez toujours la batterie
Li-Po quand vous n'utilisez pas le modèle afi n
d'éviter une décharge trop importante de la batterie.
Les batteries déchargées à une tension inférieure
au minimum approuvé seront endommagées,
entraînant une baisse des performances et un
risque d'incendie lors des prochaines recharges.
30
1
2
3
4
1-2-3-4-5
40mm
Sec.