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Armement du contrôleur/Récepteur,
Installation de la batterie et centre de gravité
ATTENTION:
tenez toujours vos mains
éloignées de l'hélice. Une fois armé, le moteur
entraîne l'hélice au moindre mouvement du manche
des gaz.
L'armement du contrôleur se produit après le processus
d'affectation précédemment décrit, cependant, lors des
prochaines connexions de la batterie vous devrez suivre
les étapes suivantes.
AS3X
Le système AS3X ne s'activera qu'après la première
mise des gaz ou augmentation du trim des gaz. Une fois
que le système est activé, les gouvernes se déplaceront
rapidement et bruyamment en fonction des mouvements
de l'avion. La technologie AS3X restera activée jusqu'à la
déconnexion de la batterie.
1. Retirez la bulle du fuselage en tirant sur la languette.
2. Placez la batterie sur la bande auto-agrippante, la bat-
terie doit être plaquée contre le support moteur.
Centrage du modèle
Au niveau de la base de l'aile, mesurez l'emplacement du
CG 32 mm vers l'arrière à partir du bord d'attaque de l'aile
supérieure au niveau de la section centrale.
3. Abaissez la manette et le trim des gaz jusqu'à leurs
réglages les plus bas. Mettez l'émetteur sous tension et
patientez 5 secondes.
4. Connectez la batterie à l'avion, respectez les polarités.
Laissez l'avion immobile à l'écart du vent durant 5
secondes pour permettre l'initialisation du système
AS3X. Une série de tonalités et l'allumage continu de la
DEL indiquent que la connexion est réussie.
Les batteries 2S Spektrum ou E-flite avec un
connecteur PH nécessitent un cordon adaptateur
(SPMXCA327).
ATTENTION: Toujours déconnecter la batterie du
contrôleur quand vous ne volez pas afin de
couper l'alimentation du moteur. Le contrôleur ne
possède pas d'interrupteur d'armement, il répondra à
tous les mouvements du manche quand le signal est
présent.
ATTENTION: Toujours débrancher la batterie
Li-Po quand vous n'utilisez pas le modèle. Vous
risqueriez de détériorer la batterie à cause d'une
décharge trop importante.
1
2
3
4
1-2-3-4-5
FR
32mm
Sec.
33
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Dépannage
