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ROUE LIBRE/BLOCAGE
D'ENTRAINEMENT DE TRACTION
Pour tourner facilement tout en poussant le chasse-
neige, il est possible de désengager l'entraînement de
la traction sur l'une ou sur les deux roues à l'aide des
broches de blocage de traction (voir Figures 11 et 12).
1. Arrêter le machine, retirer la clé du moteur et
débrancher le fil de la bougie.
2. Pour DESENGAGER le blocage d'entraînement de
traction, insérer la broche de blocage de traction
dans le trou extérieur de l'essieu (voir Figure 8).
3. Pour ENGAGER le blocage d'entraînement de traction,
insérer la broche dans le trou qui traverse le moyeu et
l'essieu (voir Figure 9). Si le trou dans le moyeu n'est
pas aligné avec le trou intérieur de l'essieu, pousser le
chasse-neige jusqu'à ce que les trous s'alignent et
poser la broche de blocage de traction.
NOTE : Quand le chasse-neige est utilisé sur toute la
largeur de la vis sans fin, le meilleur rendement est avec
les deux roues engagées. Pour tourner plus facilement
quand on n'utilise pas toute la largeur de la vis sans fin,
engager une roue et utiliser le côté engagé pour entrer
en contact avec la neige.
APRES CHAQUE USAGE
L'usage normal du chasse-neige peut causer une
accumulation de neige tassée sur et autour du logement
du lanceur à rappel, et autour des commandes du
moteur. Habituellement, la chaleur du moteur empêche
la neige de se transformer en glace pendant que la
machine est en marche, mais après l'arrêt de la
machine, la neige peut continuer à fondre à la chaleur du
moteur, et plus tard quand la machine se refroidit, elle
peut geler autour des parties mobiles.
Après chaque usage, suivre ces étapes pour éviter une
prise en glace des commandes du moteur et des pièces
extérieures par suite de gelée.
1. Avant d'arrêter le moteur, tirer sur la corde du lanceur
à rappel 2 ou 3 fois en la laissant se rebobiner
lentement. Ceci aide à dégager l'accumulation de
neige aux alentours de la corde.
2. Arrêter le moteur en déplaçant la manette des gaz (voir
Figure 8) vers le bas ou en retirant la clé du moteur.
3. Débrancher le fil de la bougie, et l'écarter de la bougie.
4. Dégager la neige et la glace du chasse-neige.
S'assurer de dégager les commandes du moteur et
du chasse-neige, chute de décharge, spirale et
engrenage de la tige de chute, autour de la tige
d'embrayage et partout où la neige s'est accumulée.
5. Toujours retirer la clé du moteur et la ranger dans un
endroit sûr pour empêcher toute utilisation non-
autorisée.
Figure 11. Blocage de l'entraînement de traction -
Désengagé
Figure 12. Blocage de l'entraînement de traction -
Engagé
Ne jamais remiser le chasse-neige avec de l'essence
dans le moteur ou dans le réservoir, dans un lieu
chauffé ou clos et mal aéré. Les vapeurs d'essence
peuvent atteindre une flamme vive, une étincelle, une
flamme pilote (telles que chaudière, chauffe-eau,
sécheuse à linge, etc.) et causer une explosion.
Manier l'essence avec précautions. Elle est hautement
inflammable et une négligence peut causer un incendie
sérieux avec dommages matériels et blessures
corporelles.
Vidanger le carburant dans un bidon homologué, en
plein air et à l'écart de toute flamme ou étincelle.
6. Si le chasse-neige est remisé dans un lieu non
chauffé, remplir le réservoir de carburant pour
empêcher la condensation. Ne pas remiser à
proximité d'étincelles ou de flammes.
Note : Le manuel du moteur contient d'autres
informations concernant la prévention de formation
de glace et de la prise en glace.
11
Utilisation
Broche Klik dans le
trou EXTERIEUR
Broche Klik dans le
trou INTERIEUR
AVERTISSEMENT
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