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Maintenance DYNACTAIR 50 et 100 8519.82/2--20 INSTALLATION MAINTENANCE Vue d’ensemble Outillages Installation Réglage des butées fin de course Démontage de l’actionneur Remontage de l’actionneur Incidents de fonctionnement Fiches kit DYNACTAIR 50 Réf. 8519.8050- -90 DYNACTAIR 100 Réf. 8519.8100- -90 N° 42 057 226...
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DYNACTAIR 50 et 100 Cette notice a pour but de définir les principes d’installation, les opérations de maintenance et les actions à mener en cas de panne ou de mauvais fonctionnement pour les actionneurs pneumatiques type DYNACTAIR 50 et 100. Coupe B--B Coupe A--A 970.1...
-- Visseuse pneumatique -- Clé 6 pans mâle de 8 et de 10 -- 2 vis M10 longueur mini 60mm(DYNACTAIR 50) et 2 vis M10 longueur mini 80mm (DYNACTAIR 100) -- 2 tiges filetées M16 lg 200 mini -- 1 maillet CONSOMMABLE -- Graisse EPEXELF MO2 (Elf) ou RETINAX AM (Shell) ou équivalent...
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DYNACTAIR 50 et 100 REGLAGE DES BUTEES STANDARD (±2° ) RAPPEL : Les DYNACTAIR fonction fermeture par manque d’air sont équipés de butées réglables sur fermeture uniquement. Les DYNACTAIR fonction ouverture par manque d’air sont équipés de butées réglables sur ouverture uniquement (un O est gravé...
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: ne plus dévisser la vis de butée 909. Si l’opérateur n’arrive pas à obtenir la liberté de la culasse avant le dévissage complet des 2 vis restantes 914.1, arrêter immédiatement les opérations et contacter impérativement KSB--AMRI. -- Enlever les 4 vis -- Dévisser manuellement et sortir le sous--ensemble culasse + cartouche à...
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DYNACTAIR 50 et 100 Deux fonctions sont possibles suivant les schémas ci--dessous : Fonction fermeture par manque d’air / Butée réglable sur fermeture Manoeuvre d’ouverture sous air moteur Manoeuvre de fermeture sous ressorts Actionneur/Robinet fermé Actionneur/Robinet ouvert Actionneur/Robinet ouvert Actionneur/Robinet fermé...
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DYNACTAIR 50 et 100 REMONTAGE DE L’ACTIONNEUR PREPARATION DES PIECES Toutes les pièces constitutives du kit de rechange doivent être utilisées. Joints, paliers et patins doivent être graissés (graisse mentionnée dans le paragraphe : consommables) ou huilés. ATTENTION : POUR LES ACTIONNEURS LIVRES AVANT FIN SEPTEMBRE 98, NE PAS GRAISSER LA GORGE DU JONC D’ARRET DE l’AXE.
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DYNACTAIR 50 et 100 -- Poser le carter côté interface index sur la table, graisser l’intérieur du carter puis monter le joint 412.1 et le palier supérieur 300.1 dans le carter 103 Positionner et maintenir le palier inférieur 300.2 sur l’axe 210 tout en insérant le palonnier 59--26 avec marquage du palonnier côté...
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DYNACTAIR 50 et 100 -- Mettre en place la rondelle de frottement 55--2, la rondelle de butée 314 et la goupille 560 sur l’axe. MISE EN PLACE DES PISTONS -- Orienter l’axe 210 dans la position repérée P1 lors du démontage.
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DYNACTAIR 50 et 100 -- Mettre en place le sous ensemble cartouche -- Mettre le joint 412.7 sur la culasse et le graisser. -- Enduire les extrémités des vis de butée 909 de colle Loctite frein filet (voir paragraphe consommable)
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DYNACTAIR 50 et 100 -- Engager avec précaution le sous--ensemble culasse + cartouche à ressorts dans le carter jusqu’au contact. -- Visser la vis de butée 909 dans le trou taraudé du piston 595 en tournant manuellement le sous--ensemble culasse + cartouche à ressorts dans le sens horaire jusqu’à...
DYNACTAIR 50 et 100 INCIDENTS DE FONCTIONNEMENT Aux culasses 163 Axiales au piston 595 Fuites externes Aux bouchons 903 Refus de manoeuvre Manoeuvre incomplète ou sur course Manoeuvre par accoup Manoeuvre inversée Dérive de l’appareil Indication inversée ou incorrecte Accouplement impossible Côté robinet Accouplement impossible Côté...