Règles De Sécurité Officiels 2007 Pour Modèles Réduits Volants (Ama) - E-FLITE BLADE 400 3D Mode D'emploi

Les joints toriques du rotor principal s'useront progressivement et perdront leur
élasticité. Des joints usés peuvent provoquer un mauvais alignement des pales tout
comme handicaper la stabilité et la finesse du contrôle que vous exercez sur votre
appareil. Si vous remarquez que vos pales commencent à se désaligner en vol, ou
si vous sentez que l'hélicoptère « flotte » en vol, il est temps de remplacer les
joints toriques. Ceux-ci peuvent être complètement usés au bout de 30 ou 60 vols,
selon la façon dont vous faîtes évoluer votre hélicoptère.
Quand vous remplacez les joints toriques, il est important de les lubrifier avec de la
graisse pour empêcher tout frottement.
• Courroie du rotor de queue :
Il est classique que la courroie du rotor de queue se détende après les premiers vols.
Vérifiez alors souvent la bonne tension de celle-ci et réajustez-la au besoin. Après
20 ou 40 vols, l'élasticité de la courroie se stabilisera et vous pourrez la contrôler
moins souvent.
Régles de sécurité officiels 2007 pour modèles réduits
volants (AMA)
EN GENERAL :
1- Je n'utiliserai jamais mon modèle sur des évènements comme les compétitions,
les shows et les démonstrations avant que celui-ci n'ait été longuement testé en
vol auparavant.
2- Je ne ferai pas voler mon appareil à plus de 120m de haut à moins de 5 km
d'un aéroport sans autorisation préalable de celui-ci. Je laisserai la priorité et
éviterai de m'approcher des avions grandeur. Au besoin, un observateur peut
être nécessaire pour assurer que les modèles ne perturbent pas le trafic aérien.
3- Je respecterai toujours les règles s'appliquant sur le site où je viens voler, et
n'utiliserai jamais mon appareil de manière dangereuse ou irresponsable.
4- Le poids maximum des appareils autorisés à décoller est 27.5 kg, hormis les
appareils régis par les règles des appareils expérimentaux.
5- Je ne ferai pas voler mon appareil sans qu'il soit identifié avec mes nom et
adresse, et mon numéro de licencié indiqué à l'extérieur ou l'intérieur. (ceci ne
s'applique pas aux appareils volant en indoor)
6- Je ne volerai pas avec des appareils à boosters à gaz, pour lesquels des gaz
autres que l'air peuvent rentrer dans le moteur, et n'utiliserai pas de carburants
dangereux comme ceux contenant du tétranitrométhane ou de l'hydrazine.
RADIOCOMMANDE :
1 – Je vérifierai la portée de ma radio au sol avant le premier vol ou avec un
modèle réparé.
2 – Je ne volerai pas en présence de public avant d'être devenu un pilote
expérimenté et sans mécanicien expérimenté.
3 – Sur tous les sites d'aéromodélisme, une ligne droite ou courbe doit être
dessinée d'un côté de laquelle s'effectueront les vols et de l'autre se trouveront les
spectateurs. Seules les personnes habilitées sont admises dans la partie de vol. Le
survol volontaire de l'autre partie est strictement interdit.
4 – J'emploierai uniquement les fréquences autorisées dans mon pays.
5 – Les sites de vol distants de plus de 6km les uns des autres sont considérés
comme sans risque d'interférence, même si les mêmes fréquences sont utilisées sur
les 2 sites. Dans les cas où 2 sites sont plus proches que 6km, il est nécessaire de
Mode d'emploi E-flite BLADE 400 3D
Page 35 de 43