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MISE EN ROUTE ET FONCTIONNEMENT
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4.1 - REMPLISSAGE EN
EAU DE L'INSTALLA-
TION
Une fois effectués tous les raccordements
hydrauliques, il est possible de procéder
au remplissage en eau de l'installation:
-
Ouvrir les purgeurs d'air des radiateurs
et celui de la chaudière.
-
Ouvrir progressivement le robinet de rem-
4.2 - MISE EN ROUTE DU
BRÛLEUR À F.O.D.
1) OPÉRATIONS PRÉLIMINAIRES
-
Raccorder le manomètre et le vacuomètre
sur la pompe à fioul du brûleur (les enle-
ver après la mise en route).
-
Ouvrir les robinets d'arrêt sur le conduit
d'alimentation en fioul.
-
Enclencher l'interrupteur général n°10 du
tableau de commande de la chaudière.
-
S'assurer que la ligne thermostatique
(thermostat de régulation et contact du
régulateur) est en demande.
-
Débloquer éventuellement le poussoir lu-
mineux de réarmement manuel du boîtier
de contrôle du brûleur.
2) MISE EN ROUTE
a) A la fermeture de la ligne thermostatique,
le moteur du brûleur et la pompe à fioul
fonctionnent: le fioul aspiré est renvoyé
vers la cuve (phase de recyclage). Le
4.2.1 - POSITIONNEMENT
ÉLECTRODES-DÉFLECTEUR
Les dimensions de positionnement des
électrodes par rapport au déflecteur et par
rapport au gicleur, sont reportées ci-dessous:
COTE
A
B
DIMENSIONS(mm)
3÷4
2÷3
N.B. Les dimensions indiquées ci-dessus
doivent impérativement être vérifiées tou-
tes les fois qu'une intervention est réa-
lisée au niveau de la tête du brûleur.
plissage en s'assurant que les éventuels
purgeurs d'air automatiques de l'installa-
tion fonctionnent correctement.
-
Fermer les purgeurs d'air de l'installation
et de la chaudière dès que l'eau fait son
apparition.
-
Par l'intermédiaire du manomètre de l'in-
stallation contrôler l'augmentation de
pression d'eau du réseau hydraulique.
Régler la pression sur une valeur de 1,5
ventilateur et le transformateur d'alluma-
ge sont mis sous tension pour que s'ef-
fectuent les phases suivantes:
-
Préventilation du foyer
-
Mise en circulation du fioul dans une par-
tie du circuit d'alimentation.
-
Préallumage avec formation d'un arc
électrique entre les extrémités des électro-
des d'allumage.
b) A la fin de la phase de recyclage du fioul,
l'électrovanne d'admission de fioul s'ou-
vre, laissant ce dernier affluer à l'injecteur
où il est pulvérisé en fines gouttelettes.
Le contact entre les fines gouttelettes
pulvérisées et l'arc électrique détermine
la formation de la flamme. Simultanément
commence le temps de contrôle de pré-
sence, ou non, de la flamme.
c) Pendant le temps de contrôle de la flam-
me, la cellule photorésistante doit envoyer
le signal de présence de flamme au boîtier
de contrôle; le transformateur étant main-
tenu sous tension pour assurer la phase
C
D
3,5÷4
6,5÷7
bar environ. Fermer le robinet de remplis-
sage et purger de nouveau l'air de la chau-
dière au moyen de son propre purgeur
d'air.
-
Vérifier que les pompes ne soient pas blo-
quées.
-
Purger la ou les pompe(s) de l'installation
de chauffage au moyen de la vis centrale
prévue à cet effet.
de post-allumage.
Une fois terminé le post-allumage, le
transformateur est mis hors service et le
brûleur est en fonctionnement normal.
d) Si durant le temps de contrôle, le signal
de présence de flamme n'est pas envoyé,
le boîtier de contrôle coupe l'alimentation
du moteur, de l'électrovanne, du transfor-
mateur et le brûleur se met en situation
de blocage ou de sécurité, signalé par l'al-
lumage du témoin de défaut situé sur le
brûleur lui-même et sur le tableau de com-
mande de la chaudière.
Le déblocage du brûleur n'est possible
manuellement qu'après environ 50 secon-
des.
Dans le cas du brûleur équipé d'un systè-
me de prechauffage, il est indispensable
d'attendre le temps nécessaire pour le pré-
chauffage du fioul après que le signal d'al-
lumage du brûleur ait été donné.
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