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B) Positionner et encastrer les deux embouts en forme les deux caches en
caoutchouc (fig. 28);
10. Introduire la lisse complète à l'intérieur de la coque de support de la lisse,
jusqu'à la butée, et visser à fond les 6 vis du support précédemment posi-
tionnées (fig. 29).
3.5.3 - Assemblage de la lisse (6 m / 9 m)
01. Assembler les deux raccords en plastique de la lisse (fig. 23);
Important: pour composer la lisse désirée, utiliser l'accessoire lisse
comme décrit ci-après:
Lisse de 6 m = 2 pièces mod. XBA15
Lisse de 7 m = 1 pièce mod. XBA15 + 1 pièce mod. XBA14; ATTEN-
TION! - Placer d'abord la lisse mod. XBA15 (da 3150 mm)
Lisse de 8 m = 2 pièces mod. XBA14
Lisse de 9 m = 1 pièce mod. XBA14 + 1 pièce mod. XBA5; ATTENTION!
- Placer d'abord la lisse mod. XBA14 (da 4150 mm)
02. Insérer par la même extrémité les agrafes qui viennent d'être assemblées.
Utiliser un maillet en caoutchouc (fig. 24) ;
03. Enfiler le raccord universel dans les extrémités libres des deux lisses. Prê-
ter attention à l'orientation correcte du raccord vu que les têtes des vis doi-
vent être du même côté des trous de la lisse (fig.30) ;
04. Agir de manière identique sur les trois vis du raccord en les dévissant pour
"élargir" l'articulation à l'intérieur de la lisse (fig. 31) ;
05. Huiler légèrement la coulisse en aluminium des deux côtés (fig. 25) ;
06. Exécuter ce point pour chaque coté de la lisse: Insérer le premier segment
de profil pare-chocs dans la fente et le faire coulisser jusqu'au bout de la
lisse; puis, introduire ensuite le joint pour profil pare-chocs (fig. 26) et répé-
ter l'opération avec les autres segments ;
07. Le pare-chocs en caoutchouc peut dépasser d'environ 1 cm du profil (fig. 27):
A) Placer l'embout de la lisse et le fixer avec deux vis (fig. 28) ;
B) Positionner et encastrer les deux embouts servant à recouvrir le caout-
chouc (fig. 28) ;
08. Introduire la lisse complète à l'intérieur de la coque de support de la lisse,
jusqu'à la butée, et visser à fond les 6 vis du support précédemment posi-
tionnées (fig. 29).
3.6 - Déverrouiller et verrouiller manuellement la barrière
Cette opération doit être exécutée en cas de panne d'électricité ou d'anoma-
lies de fonctionnement.
IMPORTANT !
- L'opération de déblocage / blocage peur se faire seulement quand la
lisse est immobile en position horizontale.
- Il est possible de procéder au déblocage/blocage manuel des deux
côtés de la barrière en déplaçant le cylindre de la serrure (voir para-
graphe 3.6.1).
Pour bloquer ou débloquer manuellement la barrière insérer la clef fournie et
tourner la clef de 180° (fig. 32); il est possible de tourner dans les deux sens.
3.6.1 - Comment déplacer le cylindre de la serrure pour le dé blo cage/
blocage manuel
01. Introduire la clé fournie et la tourner de 180° dans le sens horaire (fig. 33-a) ;
02. Enlever le cylindre de la serrure au moyen d'une clef anglaise (fig. 33-b et
33-c) ;
03. De l'autre côté du coffret enlever l'embout en caoutchouc (fig. 34-a) ;
04. Placer la bague e introduire le cylindre dans la serrure dans le trou prévu à
cet effet comme indiqué sur la fig. 34-b et 34-c.
3.7 - Réglage des butées mécaniques
01. Débrayer manuellement le motoréducteur: voir paragraphe 3.6 ;
02. Manuellement, faire exécuter à la lisse une manœuvre complète d'ouver-
ture et une de fermeture ;
03. Puis, en agissant sur les vis des butées mécaniques (fig. 35 et 36) régler la
linéarité de la lisse aussi bien dans le sens horizontal que dans le sens vertical;
04. Bien serrer les écrous.
3.8 - Équilibrage de la lisse
L'équilibrage de la lisse sert à déterminer le meilleur équilibre entre deux fac-
teurs: le poids de la lisse et des éventuels accessoires et la force contraire du
ressort d'équilibrage, Ce dernier garantit de manière autonome l'équilibrage de
la lisse ; si elle devait avoir tendance à monter ou à descendre, procéder de la
façon suivante.
3.8.1 - Équilibrage de la lisse M3BAR / M5BAR / M7BAR
01. Débrayer manuellement le motoréducteur: voir paragraphe 3.6 ;
02. Porter manuellement la lisse à environ mi-course (45°) et la laisser dans
cette position. Si la lisse tend à monter il faut réduire la tension du ressort
en le tournant manuellement dans le sens horaire (fig. 37-a). Si la lisse a
tendance à descendre, il faut réduire la tension du ressort en le tournant
manuellement dans le sens anti-horaire (fig. 37-b). Note - La valeur de
déséquilibrage est acceptable quand la force pour déplacer la lisse* en
ouverture, fermeture et dans toutes les autres positions est inférieure ou
égale à la moitié de la valeur nominale ( de l'ordre de 1,5Kg pour M3; 3,5
kg pour M5 e 4,5 kg pour M7 environ 5 kg à 1 m). [(*) Force mesurée per-
pendiculairement à la lisse et à1 m de l'axe de rotation].
03. Répéter le point 02 en positionnant également la lisse à environ 20° et à
6 – Français
environ 70°. Si la lisse reste dans sa position, cela signifie que l'équilibrage
est correct ; un léger déséquilibrage est admis mais la lisse ne doit
jamais bouger avec force ;
04. Visser l'écrou pour verrouiller le ressort d'équilibrage (fig. 37-c) ;
05. Bloquer le motoréducteur: voir le paragraphe 3.6.
3.8.2 - Équilibrage de la lisse LBAR
01. Débrayer manuellement le motoréducteur: voir paragraphe 3.6 ;
02. Porter manuellement la lisse à environ mi-course (45°) et la laisser dans
cette position. Si la lisse a tendance à monter ou à descendre, il faut agir
sur l'écrou (fig. 38) pour augmenter ou diminuer la tension du ressort.
Note - La valeur de déséquilibrage est acceptable quand la force pour
déplacer la lisse* en ouverture, fermeture et dans toutes les autres posi-
tions est inférieure ou égale à la moitié de la valeur du couple nominal (pour
ce produit, environ 6,5 kg à 1 m). [(*) Force mesurée perpendiculairement
à la lisse et à1 m de l'axe de rotation].
03. Bloquer le motoréducteur: voir le paragraphe 3.6.
4
CONNEXIONS ÉLECTRIQUES
ATTENTION : – Toutes les connexions doivent être effectuées en l'ab-
sence d'alimentation électrique de secteur.
01. Retirer le couvercle en dévissant les vis et tourner la clé dans le sens
horaire (fig. 39) ;
02. Faire passer les câbles à l'intérieur de la barrière en partant de la base vers
la logique de commande et en les orientant vers le côté gauche de celle-
ci ; Les câbles des boucles magnétiques (loop detector) par contre ainsi
que ceux relatifs à la modalité "maître-esclave" doivent être acheminés sur
le côté droit ;
03. Faites passer le câble d'alimentation à travers le presse-étoupe et le rac-
corder au bornier à 3 bornes avec fusible. Serrer le presse-étoupe en ser-
rant la vis (fig. 40) ;
04. Procéder à la connexion des câbles restants en se référant au schéma
électrique de la fig. 41. Note – Pour faciliter les connexions des câbles, les
bornes peuvent être extraites de leur logement.
4.1 - Description des connexions électriques
• LIGHT = cette sortie est programmable (voir chapitre 6, paragraphe 6.2 -
Programmation de deuxième niveau - paramètres réglables) et est utilisée
pour connecter l'un des dispositifs suivants :
Clignotante
si elle est programmée comme « clignotante» sur la
–
:
sortie LIGHT on peut y brancher un clignotant NICE "LUCY B, MLB ou
MLBT" équipé d'une ampoule 12V 21W de type automobile.
manœuvre il clignote: allumé pendant 0,5 s et éteint pendant 0,5 s.
Réglage d'usine: configuré pour fonctionner comme "Feux clignotants de
la lisse " 24 V/10 W.
– "voyant barre ouverte" - "active si barre fermée" - "active si barre
ouverte" - "clignotant pour les lampes de la barre" et "voyant de
maintenance" :
si la sortie "LIGHT" est programmée pour l'une de ces
5 fonctions
on peut lui relier un voyant de 24 V max 10 W pour les signali-
sations suivantes:
Fonction « voyant lisse ouverte »
Lisse fermée : éteinte
Lisse en ouverture : clignotement lent
Lisse en fermeture : clignotement rapide
Lisse ouverte (non fermée) : allumée
Fonction « active si la lisse est fermée »
Lisse fermée : allumée
Dans tous les autres cas : éteinte
Fonction « active si la lisse est ouverte »
Lisse ouverte : allumée
Dans tous les autres cas : éteinte
Fonction « clignotant pour lumières lisse »
Le voyant ou les lumières de la lisse indiquent l'exécution de la
manœuvre en cours avec des clignotements à cadence régulière (0,5
seconde allumé ; 0,5 seconde éteint)
Fonction « voyant de maintenance »
- voyant allumé pendant 2 secondes au début de la manœuvre d'ou-
verture = nombre de manœuvres inférieur à 80 %
- voyant clignotant durant l'exécution de toute la manœuvre = nom-
bre de manœuvres entre 80 et 100 %
Durant la
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