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Description
INVERSEURS, TYPE MONO SHIFT, MS ET MSB
Description
L'inverseur Volvo Penta du type Mono Shift a une dé-
multiplication de 1 :1 et peut être livré avec un réduc-
teur incorporé donnant une démultiplication de 1,91 :1.
La transmission de la force motrice à l'inverseur se
fait par un flasque d'accouplement.
Les manœuvres de marche AV et AR se font avec
l'accouplement à cônes breveté Volvo Penta, qui as-
sure des manœuvres souples et silencieuses.
La force d'enclenchement de l'accouplement à cônes
est influencé par la grandeur du couple de rotation à la
transmission, ce qui donne un accouplement plus dur
lorsque le régime moteur augmente.
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Fig. 1. Inverseur type MS, sans réducteur
A = Carter avant
B = Carter intermédiaire
C = Carter arrière
Les pièces composantes du carter avant et du carter
intermédiaire des inverseurs MS et MSB étant dif-
férentes, ces carters seront traités séparément dans
ce qui suit.
La différence essentielle réside dans ce que les cônes
ont été munis de garnitures qui permettent un enclen-
chement souple et silencieux.
Le carter arrière et le réducteur étant les mêmes pour
MS et MSB, ces éléments vont être traités en même
temps dans ce qui suit.
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