PIKO BR 218 Serie Manuel D'utilisation page 8

Beste PIKO G-spoor liefhebber
Het verheugt ons dat u heeft gekozen
voor een G-spoor locomotief van het
merk PIKO. Net als alle PIKO modellen,
is ook deze loc met veel aandacht
voor detail door onze medewerkers
ontworpen, zorgvuldig gemonteerd en
tijdens de ontwikkeling grondig getest
om u te verzekeren van maximaal
plezier en rijgenot met de locomotief.
Passend bij uw loc biedt ons
assortiment een hele reeks wagens,
rijtuigen, modellen van gebouwen en
aantrekkelijke accessoires voor uw
G-spoor modelspoorbaan. Kijk voor
meer informatie in onze gedetailleerde
PIKO G catalogus, in de PIKO webshop
www.piko-shop.de of bij uw vertrouwde
dealer en overtuig uzelf van ons
omvangrijke assortiment.
Als u suggesties of positieve kritiek
op uw PIKO modellen heeft, dan
kunt u ons uw berichten per e-mail
sturen naar hotline@piko.de,
per fax +49 3675/8972-50 of
per post naar PIKO GmbH,
Luther Straße 30,
D-96515 Sonneberg / Thüringen,
Duitsland. Ook kunt u gebruik maken
van de sociale media om contact met
ons op te nemen. In alle gevallen s.v.p.
communiceren in de Duitse of Engelse
taal.
Hartelijk dank u voor uw aankoop
en veel plezier met uw PIKO G-Spoor
dieselloc.
Uw PIKO team
8
Het voorbeeld
De serie 218 is een vierassige
diesellocomotief van de Deutsche Bahn.
Bijna vijf decennia lang was het de
belangrijkste vertegenwoordiger van
de West-Duitse diesellocomotieven.
Als laatste lid van de V
160-locomotieffamilie brengt zij vele
ontwikkelingen van de V 160 t/m de V
169-serie samen. De 2.500 PK motor
is overgenomen van de prototypes van
de 215-serie, waardoor de hulpdiesel
voor de verwarmingsgenerator
overbodig werd. In 1968 leverde de
firma Krupp de eerste twaalf proefserie
locomotieven, die werden verdeeld
over de spoordepots Hagen-Eckesey en
Regensburg om daar hun prestaties te
tonen en te testen. De serieleveringen,
met de aanvullende deelname van de
bedrijven Henschel en Krauss-Maffei,
met 398 extra locomotieven vonden
plaats van 1971 tot 1979.
De machines van 2.500 tot 2.800 PK
bereiken een topsnelheid van 140 km/u,
hebben een extra hydrodynamische
rem en werden zowel in reis- als
goederendiensten ingezet. In 2004 was
het aantal loc's van de BR 218 met
meer dan de helft gereduceerd. Met
de levering van de 245-serie daalde de
vraag nog verder, zodat DB AG in 2017
nog slechts 106 stuks in gebruik had.
Tegelijkertijd nam het aantal particuliere
bedrijven, waarvan DB AG naar behoefte
locomotieven huurt, toe.
De serie 218 heeft in de afgelopen
decennia met bijna alle geldige
DB-kleuren gereden. Daarnaast zijn
er speciale kleurstellingen, zoals tien
locomotieven voor het CityBahn-
project op het traject Keulen –
Gummersbach of voor gebruik voor de
zogenaamde DB Touristik-Zug. Door
de talrijke particuliere machines is de
verscheidenheid aan kleuren weer
aanzienlijk toegenomen.
Het model
De BR 218 van PIKO is rijkelijk
gedetailleerd. Het model is door het
gebruik van speciale kunststoffen
weersbestending en daardoor volledig
inzetbaar in de buitenlucht.
Het model heeft de volgende
kenmerken:
Techniek
• Ieder draaistel heeft een krachtige
5-polige motor, die samen met de
aandrijving in een spatwaterdichte
behuizing is opgehangen
• Stroomafname van alle 8 wielen
middels sleepcontacten
• Ieder draaistel is bovendien uitgevoerd
met een stroomafnamesleepcontact op
de rails
• Metalen wielen - 2 tractieband
• Twee zware gewichten voor verhoging
van de trekkracht
• Een via LEDs verlicht A-sein dat
wisselt met de rijrichting
• Voorbereid voor de inbouw van een
digitale decoder en een soundsysteem
• Voorbereid voor de inbouw van een
luidspreker
• Separaat aangezette bufferbalken,
uitwisselbaar tegen bufferbalken met
middenbuffer
• Beugelkoppeling compatibel met het
LGB-systeem
• Lengte: 615 mm
• Gewicht: ca. 4.300 gram
Detaillering
• Fijn geprofileerde spaakwielen,
gemaakt van gegoten zink met ver-
chroomde tredes
• Wielen zwart gekleurd
• Kunststof behuizing met veel werke-
lijkheidsgetrouwe detaillering zoals
deurhandgrepen, klinken, luchtroos-
ters en deuren
• Los aangebrachte handgrepen aan de
fronten
• Los ingezet glas in de front- en zijramen
• Raamranden aan de frontzijde zwart
bedrukt
• Raamranden aan de zijkant zilver
bedrukt
• Ramen in de motorruimte voorzien
van rookglas
• Los aangebrachte ruitenwissers
• Volledig ingerichte machinistenruim-
ten met aan één zijde een machinist
• Los aangebracht dak met fijne detail-
lering van alle luchtroosters, kleppen
en uitlaatopeningen
• Nabootsing van alle details aan de
draaistellen, zoals de zandkisten en de
schroefveren
• Alle onderdelen uit speciaal kunststof
voor het outdoor tuinbedrijf
• Kleurstelling volgens voorbeeld
• Opschriften geheel volgens voorbeel