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Cher adepte du Chemin de Fer de
Jardin PIKO
Nous vous remercions d'avoir choisi une
locomotive échelle G PIKO. Comme tous
les modèles PIKO, cette locomotive a été
conçue par nous avec un grand souci
du détail, assemblée avec soin et testée
intensivement pendant le développement
pour vous garantir un plaisir de conduite
maximal et beaucoup de satisfaction.
Pour votre locomotive, nous vous
proposons toute une gamme de modèles
de voitures et de bâtiments ainsi que des
accessoires attrayants pour votre réseau
de jardin. Pour plus d'informations, il
vous suffit de consulter notre catalogue
détaillé PIKO G, la boutique en ligne
PIKO sur www.piko-shop.de, ou de vous
rendre chez votre revendeur local pour
découvrir notre vaste gamme.
Si vous avez des suggestions
d'amélioration ou des critiques
constructives concernant vos modèles
PIKO, vous pouvez nous contacter par
e-mail à hotline@piko.de, par fax au
+49 3675/8972-50 ou par courrier à
PIKO Spielwaren GmbH,
Lutherstraße 30,
96515 Sonneberg/Thuringe, ou utiliser
les médias sociaux pour nous contacter.
Merci encore pour votre achat et nous
vous souhaitons de bons moments avec
votre PIKO locomotive diesel échelle G.
Votre équipe PIKO
6
L'Original
La classe 218 est une locomotive diesel
à quatre essieux de la Deutsche Bahn.
Pendant près de cinq décennies, elle a
été la plus importante représentante des
locomotives diesel de grandes lignes
ouest-allemandes. En tant que dernier
membre de la famille des locomotives
V 160, elle combine de nombreux
développements des séries V 160 à V
169. Ainsi, le moteur de 2500 cv a été
adopté à partir des prototypes de la
série 215, rendant superflu le diesel
auxiliaire du générateur de chauffage.
En 1968, la société Krupp a livré les
douze premières locomotives de présérie,
qui ont été distribuées aux dépôts de
Hagen-Eckesey et de Regensburg afin
d'y démontrer leurs performances. Les
livraisons de séries, avec la participation
supplémentaire des sociétés Henschel
et Krauss-Maffei, soit 398 locomotives
supplémentaires, ont eu lieu de 1971 à
1979.
Les machines de 2500 à 2800 ch qui
peuvent atteindre une vitesse maximale
de 140 km/h disposent d'un frein
hydrodynamique supplémentaire et ont
été utilisées à la fois pour le transport de
passagers et de marchandises. En 2004,
le parc de locomotives de la classe 218
avait été réduit de plus de la moitié. Avec
la livraison de la série 245, la demande
a encore diminué, de sorte qu'à la DB
AG seulement 106 unités ont encore
été en service en 2017. Dans le même
temps, leur nombre a augmenté dans les
entreprises privées, auprès desquelles DB
AG loue en permanence des machines en
fonction de la demande.
Au fil des décennies, la classe 218 a
porté presque toutes les décorations de
couleurs en vigueur de la DB. Il existe en
outre des livrées spéciales, comme pour
les dix locomotives du projet CityBahn
sur la ligne Cologne-Gummersbach ou
pour l'avant du train dit «DB Touristik».
La variété des décorations a encore
augmenté de manière significative grâce
aux nombreuses machines privées.
Le Modèle Réduit
La série 218 de PIKO est extrêmement
détaillée grâce à l'utilisation de
matériaux spéciaux résistant aux
intempéries et ne demande qu'à être
utilisée à l'extérieur.
Les modèles se distinguent par les
différents détails suivants:
Techniques
• Un moteur puissant à 5 pôles par
bogie, protégés contre l'eau
• Prise de courant sur les 8 roues au
moyen de capteurs de roue
• 2 frotteurs par bogie, en contact direct
avec la voie
• Roues nickelées
pneu de traction
• 2 lests supplémentaires intégrés pour
augmenter la force de traction
• Éclairage 3 feux avec LED dépendant
du sens de marche
• Prête à recevoir un système digital, un
système sonore et un haut parleur
• Signal 3 feux éclairés variant en
fonction du sens de marche
• Tampons amovibles pouvant
s'échanger contre système d'attelage
central
• Attelage compatible avec le système
LGB
• Longueur 615 mm
• Poids environ 4.300 g
Détails
• Roues à rayons finement profilées en
en zinc moulé sous pression avec roues
chromées bandes de roulement
• Disques de roues vernies noirs
• Caisse en plastique comportant
beaucoup de détails en relief
conformes à la réalité comme les mains
montoires et les portes
• Mains montoires rapportées sur les
côtés
• Mains courantes avant rapportées
• Fenêtres frontales et latérales
rapportées
• Cadres de fenêtres frontales peints en
noirs et cadres de fenêtres latérales
peints en blancs
• Vitre de l'emplacement du moteur
fumée
• Essuie-glace rapportés
• Poste de conduite aménagé avec
conducteur
• Toiture rapportée à la gravure fine,vis,
grille d'aération
• Reproduction des différents détails des
bogies avec ressorts à boudins
• Pièces en plastique spécial pour
fonctionnement en extérieur
• Tampographie complète et conforme
à la réalité
• Peinture conforme à la réalité
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