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es
Los circuladores requieren un dispositivo de pro-
tección contra la sobrecarga. El interruptor sal-
vamotor debe regularse en el valor de corriente
correspondiente a la velocidad seleccionada.
Red de alimentación
Monofásica 230 V: cable de 3 conductores, que se
debe conectar a los bornes L, N + tierra (Fig. 2).
Trifásica 230 V o 400 V: cable de 4 conductores,
que se debe conectar a los bornes L1, L2, L3 +
tierra (Fig. 2).
Para una bomba doble se aconsejan 2 líneas se-
paradas por motivos de seguridad.
No olvide realizar la conexión de tierra.
ATENCIÓN
El cable eléctrico no debe entrar en
contacto nunca con las tuberías o la
bomba y debe estar protegido con-
tra cualquier fuente de humedad.
5.4
SELECCIÓN DE LA VELOCIDAD
Todos los circuladores FLC-FLCG están equipa-
dos con conmutadores de 3 o 4 velocidades,
que producen 3 o 4 curvas de prestación H/Q
diferentes. La selección de las velocidades se
realiza según se indica en la Fig. 3.
Corte la corriente eléctrica antes de
intervenir en el conmutador (Fig. 3).
Todos los circuladores que se suministran ya es-
tán regulados en la 4a velocidad (máxima pres-
tación). El usuario podrá modificar la regulación
del conmutador de velocidad, si es necesario,
seleccionando la velocidad más adecuada para
asegurar el funcionamiento eficaz del sistema,
reduciendo así al mínimo el ruido y el consumo
de energía.
ATENCIÓN
26
Un error en las conexio-
nes eléctricas puede da-
ñar el motor.
Cualquier error de ten-
sión puede dañar los
motores.
6.
PUESTA EN SERVICIO
6.1
LLENADO Y DESGASIFICACIÓN
ATENCIÓN
nar en esta condición por poco tiempo,
para evitar daños en los cojinetes que se
lubrican con el agua del sistema.
Una vez llenado y presurizado el sistema, si es
necesario y antes de la puesta en marcha, pur-
gue del aire el circulador retirando el tapón si-
tuado en el centro de la placa de características
(fig. 4).
6.2
REGULACIONES
Una vez efectuadas las conexiones eléctricas,
compruebe el sentido de rotación retirando el
tapón situado en el centro de la placa del motor
(Fig. 4).
Cuando se haya retirado el tapón, se podrá ver
el eje del motor y controlar si el sentido de rota-
ción es correcto.
En caso de que no sea correcto: a) en los circu-
ladores trifásicos invierta dos fases cualesquiera
entre ellas; b) en los circuladores monofásicos
asegúrese de que el cableado se haya realizado
correctamente según se indica en la Fig. 2.
7.
MANTENIMIENTO
La bomba de circulación no requiere ningún
mantenimiento especial durante el funciona-
miento.
Si el eje del motor se bloquea como consecuen-
cia de una larga inactividad o de la acumulación
de magnetita u otras impurezas, se deberá in-
troducir un destornillador en el orificio de purga
y en la ranura situada en el extremo del eje y
girarlo para desbloquearlo.
Los cojinetes del motor están lubricados auto-
máticamente.
Si es necesario vaciar parcial o totalmente la ins-
talación por una parada prolongada, vacíe com-
pletamente la bomba de circulación para evitar
que se bloquee.
Si el sistema no está lle-
no de agua, el circula-
dor sólo puede funcio-
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