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DGSL-...
Uniquement pour DGSL-...-Y3
Couple de serrage max. de
[Nm]
l'élément amortisseur
Amortisseur DYSW-...-Y1F
[Nm]
Uniquement pour DGSL-...-Y11
Couple de serrage max. de la
[Nm]
douille de réduction
Couple de serrage max. de
[Nm]
l'élément amortisseur
Amortisseur DYSW-...-Y1F
[Nm]
Tab. 4 : Couple de serrage
DGSL-...
Uniquement pour DGSL-...-Y3
Couple de serrage max. de
[Nm]
l'élément amortisseur
Amortisseur DYSW-...-Y1F
[Nm]
Uniquement pour DGSL-...-Y11
Couple de serrage max. de la
[Nm]
douille de réduction
Couple de serrage max. de
[Nm]
l'élément amortisseur
Amortisseur DYSW-...-Y1F
[Nm]
Tab. 5 : Couple de serrage
8.4
Installation
1
Fig. 8 : Raccords d'alimentation avec limiteurs de débit unidirectionnels
Raccord d'alimentation : rentrée
1
1. Utiliser les limiteurs de débit unidirectionnels pour régler la vitesse du cha-
riot.
Pour la tailles DGSL-...-4 et DGSL-...-6, des réducteurs en L au niveau du
raccord d'air frontal permettent un accès sans entrave pour le réglage de
l'amortissement.
2. Retirer les protections de transport des raccords d'alimentation.
3. Brancher les raccords d'alimentation :
– mouvement rentrant 1
– mouvement sortant 2
4
3
2
1
4. Les filetages de raccordement doivent être colmatés. Sur le DGSL, les rac-
cords alternatifs 3 et 4 sont préfabriqués. Les raccords alternatifs sont
fermées par des bouchons d'obturation.
9
Mise en service
9.1
Ajustement fin des positions finales
Note
Vérifier le positionnement correct du chariot après application d'air comprimé.
Corriger le positionnement.
-4
-6
-8
–
–
0,5
–
–
4 ... 6
–
–
–
–
–
–
–
–
–
-12
-16
-20
2,2
5
8
7 ... 10
8 ... 14
10 ... 17
2,2
5
8
0,8
2,2
5
5 ... 8
7 ... 10
8 ... 14
2
Raccord d'alimentation : sortie
2
-10
0,8
5 ... 8
0,8
0,5
4 ... 6
Fig. 9 : Position des éléments de
-25
blocage
1. Desserrer les éléments de blocage [1].
2. Positionner le chariot à la main dans la position finale souhaitée.
13
3. Tourner l'élément amortisseur avec une clé hexagonale jusqu'à ce que la
position de fin de course soit atteinte.
12 ... 20
4. Serrer l'élément de blocage.
13
DGSL-...
Couple de serrage de l'élé-
8
ment de blocage
10 ... 17
9.2
Course d'essai
Fig. 10 : Positionnement de la charge utile
1. Positionner la charge utile sur le chariot. Positionner le centre de gravité de la
charge utile aussi bas que possible.
2. Fermer les limiteurs de débit unidirectionnels.
3. Ouvrir les limiteurs de débit unidirectionnels d'un tour.
4. Mettre l'actionneur sous pression. Mettre lentement sous pression avec un
distributeur de mise en circuit.
Ä Le chariot se déplace sur une fin de course.
5. Démarrer une course d'essai avec une masse mobile.
6.
Tenir compte de ce qui suit lors de la course d'essai :
– la vitesse et l'accélération de la masse mobile
– la position de fin de course
– la masse de la charge utile
– la position des capteurs de proximité
7. N'effectuer des modifications que lorsque le chariot est à l'arrêt.
8. Ouvrir les limiteurs de débit unidirectionnels jusqu'à ce que la vitesse requise
du chariot soit atteinte.
Une vitesse accrue lors de l'approche de la position finale peut entraîner un
heurt du chariot le faisant sortir de la position finale.
9. Fixer les capteurs de proximité dans leur position définitive.
10
Maintenance
1
Éléments de blocage
1
-4
-6
-8
-10 -12 -16 -20 -25
[Nm]
0,15
0,2
0,3
0,8
1,2
2,5
2,5
3,5
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