Table des Matières
Publicité
29
Les vis de fixation au régulateur de ré-
gime et au système d'injection sont
enduites d'un vernis ou scellées et il ne faut
pas les resserrer ou dérégler.
5.4.
Entretien toutes les
de service
5.4.1. Remplacement du filtre à carburant
Les intervalles entre les travaux d'entretien du
filtre dépendent du degré de pureté du carburant
employé. Si le carburant est impur, l'intervalle
doit être réduit à 250 heures.
Lors des travaux au système d'alimen-
tation de carburant, ne pas faire de
feu ouvert et ne pas fumer !
Important:
Veiller à une propreté extrême, pour éviter la
pénétration de saletés dans les conduites de
carburant.
– Pincer les conduites d'arrivée de carburant.
500
heures
21
30
– Enlever les conduites de carburant „1" se trou-
vant de chaque côté du filtre à carburant „2" et
monter un filtre neuf. Faire attention aux flè-
ches indiquant le sens d'écoulement.
– Libérer l'arrivée de carburant, et si nécessaire,
pomper à la main au moyen du levier de la
pompe d'alimentation (Chap. 4.1.3.)
– Faire tourner le moteur un court instant afin de
vérifier l'étanchéité du filtre et des conduites.
5.4.2. Entretien du filtre à air sec
Ne nettoyer la cartouche filtrante que lorsque
l'indicateur de colmatage est actionné. Condition
essentielle est le fonctionnement sûr de l'indica-
teur de colmatage chap. 6.1.
Indépendamment de l'indicateur de colmatage,
la cartouche doit être remplacée après 500 heu-
res de service.
Publicité
Table des Matières
