Résolution Des Problèmes De Base - Wallenstein BXC34 Manuel De L'utilisateur

BXC34
BXC32 et BXC32H
8. Résolution des problèmes de base
Le tableau suivant énumère des problèmes auxquels vous pourriez
faire face, avec leurs causes possibles et leurs solutions.
Si un problème persiste après la lecture de la section de
dépannage, prenez contact avec le concessionnaire local, le
distributeur ou Wallenstein. Ayez le numéro de série à portée de la
main.
Problème Cause
La goulotte de décharge est bloquée.
Le rotor est bloqué.
Desserrez la courroie.
Le rotor ne tourne pas.
Le ressort du frein embrayage est brisé.
La courroie est brisée.
Vitesse du moteur ou du rotor trop lente.
Les lames ou les couteaux sont émoussés ou le
dégagement est erroné.
L'alimentation des matières
est trop lente.
L'angle de l'arête de la lame du rotor est erroné.
Le sac collecteur est plein.
La goulotte de décharge est bloquée.
Couteau d'appui brisé ou manquant.
Vibrations inhabituelles lors
du fonctionnement.
Le rotor peut être tordu.
La goulotte de décharge est bloquée.
L'embrayage est enclenché trop rapidement.
Le sac collecteur est plein.
L'alimentation est trop volumineuse.
L'équipement utilise trop
L'alimentation est trop rapide.
de puissance ou cesse de
tourner.
Le rotor est bloqué.
L'espace entre la lame du rotor et le couteau d'appui
est trop grand.
Lames émoussées.
Problème de moteur.
Courroies d'entraînement lâches ou usées.
Courroie de remplacement inadéquate.
Courroie d'entraînement
bruyante, usure prématurée.
Le rotor est bloqué.
Roulements du rotor.
Lames émoussées.
Courroies d'entraînement lâches ou usées.
Copeaux de mauvaise
qualité.
Matières de mauvaise qualité.
Dégagement du couteau erroné.
Résolution des problèmes de base
Problèmes liés au moteur
Consultez le manuel du propriétaire du moteur inclus dans le tube
de rangement des manuels.
Solution
Dégagez les débris hors de la goulotte de décharge.
Inspectez et nettoyez le boîtier inférieur du rotor et le rotor lui-même.
Suivez la procédure d'ajustement de la tension et serrez la courroie.
Retirez le protège-courroie et inspectez-le.
Voir la procédure de remplacement de la courroie d'entraînement page
32.
Réglez la commande des gaz afin de faire augmenter la vitesse de
rotation du rotor.
Vérifiez le rotor et les couteaux d'appui. Inversez la position des lames,
affûtez-les ou remplacez-les.
Affûtez les couteaux du rotor selon l'angle spécifié de 45 ° et assurez-
vous que la lame est installée adéquatement.
Détachez le sac et videz-le.
Dégagez les débris hors de la goulotte de décharge ou du tamis.
Inspectez-le. Remplacez-le s'il est endommagé ou manquant.
Soyez à l'affût de tout branlement du rotor. Remplacez le rotor.
Dégagez les débris hors de la décharge.
Engagez l'embrayage lentement. Assurez-vous que le boîtier du rotor et
les trémies sont dégagés avant d'engager l'embrayage.
Enlevez le sac et videz-le.
Alimentez moins de matières à la fois.
Alimentez les matières plus grosses plus lentement.
Inspectez et nettoyez le boîtier inférieur du rotor et le rotor lui-même.
Utilisez la jauge de réglage pour vérifier le dégagement. Voir page 36.
Vérifiez la lame du rotor et le couteau d'appui. Inversez la position des
lames, affûtez-les ou remplacez-les. Voir page 36.
Reportez-vous au manuel du fabricant du moteur.
Inspectez les courroies d'entraînement. Ajustez la tension ou changez-les
au besoin. Voir page 35.
Inspectez les courroies d'entraînement. Remplacez-le. Voir page 32.
Inspectez et dégagez la trémie de déchiquetage, le boîtier inférieur du
rotor et le rotor lui-même.
Vérifiez-les et remplacez-les au besoin.
Vérifiez le rotor et les couteaux d'appui. Inversez la position des lames,
affûtez-les ou remplacez-les. Voir page 35
Inspectez les courroies d'entraînement. Ajustez-les ou remplacez-les au
besoin. Voir page 32.
Les matières sont de petite taille ou pourries. Mélangez avec des
matières de meilleure qualité.
Vérifiez-le et ajustez-le au besoin. Voir page 35.
37