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5.3
Démarrage du brûleur
Mettre le brûleur sous tension par l'intermédiaire de l'interrupteur
de déconnexion sur le panneau de la chaudière.
Fermer les thermostats/pressostats.
Éteindre les thermostats/pressostats et régler l'interrupteur de la
Fig. 28 sur la position «LOCAL».
S'assurer que les lampes et les appareils de contrô-
le connectés aux solénoïdes et que les voyants lu-
mineux des solénoïdes en question n'indiquent pas
la présence de tension.
DANGER
S'il y a de la tension, arrêter le brûleur immédiate-
ment et contrôler le câblage électrique.
Quand le brûleur démarre, contrôler le sens de ro-
tation du moteur, comme indiqué dans la Fig. 28.
Si le brûleur n'est pas équipé d'un dispositif pour
contrôler la séquence des phases, le moteur pour-
ATTENTION
rait tourner incorrectement.
Dès que le brûleur a démarré, observer le ventila-
teur de refroidissement du moteur du ventilateur et
vérifier s'il tourne dans le sens contraire des
aiguilles d'une montre.
Si ce n'est pas le cas:
placer l'interrupteur sur Fig. 28 «OFF» et attendre
que la boîte de contrôle active la phase d'arrêt ;
couper l'alimentation électrique du brûleur;
inverser les phases sur la sortie de l'inverseur.
REMARQUE:
pour plus d'informations, consulter les instructions de la boîte
de contrôle.
5.4
Allumage du brûleur
Après avoir effectué les opérations décrites au point précédent,
le brûleur devrait s'allumer. Si le moteur démarre mais que la
flamme n'apparaît pas et que le boîtier de contrôle se bloque,
réarmer et faire une nouvelle tentative de démarrage.
Si l'allumage ne se fait pas, il se peut que le gaz n'arrive pas à
la tête de combustion dans le temps de sécurité de 3 secondes.
Dans ce cas augmenter le débit du gaz à l'allumage.
5.5
Réglage de l'air de combustion
La synchronisation combustible/ air comburant se fait avec les
servomoteurs correspondants (air et gaz) en mémorisant une
courbe de réglage à l'aide de la came électronique.
Il est conseillé de régler le servomoteur à la puissance maxi-
mum utilisée, la plus proche possible de l'ouverture maximale
(90°), pour réduire les pertes de pression et disposer d'une vas-
te plage de régulation.
Le combustible doit être réparti sur la vanne papillon gaz en
fonction de la puissance requise à l'aide du stabilisateur de
pression qui se trouve sur la rampe à gaz, quand le servomoteur
est complètement ouvert.
20010948
Démarrage, réglage et fonctionnement du brûleur
D11387
L'arrivée du gaz au manchon est mise en évidence par le mano-
mètre en U (Fig. 27).
Une fois que le brûleur est allumé, procéder aux opérations gé-
nérales de réglage.
Une fois les réglages terminés, sélectionner le mode de fonc-
tionnement AUTOMATIQUE sur l'afficheur AZL.
26
F
LOCAL
OFF
REMOTE
S8362
Fig. 28
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