Table des Matières
Publicité
J301 Unité de contrôle de l'air
conditionné semi-automatique
J255 Unité de contrôle du
Climatronic 2C
Charge électrique
J285 Tableau de
bord
G17 Transmetteur
G62 Transmetteur de
de température
température du liquide de
extérieure
CHAUFFAGE ADDITIONNEL
Le chauffage additionnel équipe exclusive-
ment les véhicules diesel hautes performances
(TDi).
Il est activé par la ligne du Bus CAN de
confort en utilisant les informations suivantes :
- température sélectionnée par l'utilisateur,
- température de l'air extérieur,
- température du liquide de refroidissement,
- tours moteur,
- charge de l'alternateur.
L'unité de contrôle de la climatisation renvoie
le message de connexion lorsque cela est
nécessaire pour atteindre la température sélec-
tionnée par l'utilisateur. Pour cette activation,
les conditions suivantes doivent être remplies :
- moteur en marche (trs/min > 500),
J519 Unité de
contrôle du
réseau de bord
Jxxx Unité de
contrôle du moteur
refroidissement
- température du liquide de refroidissement
inférieur à 80°C,
- température de l'air extérieur inférieure à
10°C.
L'unité de contrôle du réseau de bord peut
commander une réduction de la puissance ou
une déconnexion du chauffage additionnel
dans le cadre du fonctionnement de la gestion
de la charge électrique.
La réduction s'effectue en trois étapes, en
diminuant de 25, 50 ou 75 % l'activation des
trois résistances PTC, et si cela est nécessaire,
le système de chauffage additionnel sera totale-
ment déconnecté.
J604 Chauffage
additionnel
Publicité
Table des Matières
