Seat Altea Manuel page 19

Climatisation
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ACTIONNEURS
TURBINE D'AIR V2
Sur le système d'air conditionné semi-automa-
tique, l'activation des différentes vitesses de la
turbine est réalisée par l'intermédiaire du bloc de
résistances N24 situé sur le bloc climatiseur lui-
même.
Sur le Climatronic 2C, une nouvelle turbine
d'air à régulation électronique intégrée J126
assure le contrôle de la vitesse de rotation.
Le fonctionnement de la turbine d'air pour le
Climatronic 2C est expliqué ci-dessous.
Excitation
L'unité de contrôle du Climatronic 2C envoie
un signal de fréquence fixe et de proportion de
période variable (PWM) vers l'électronique inté-
grée dans la turbine d'air. Une augmentation de
la proportion de période positive implique une
demande d'augmentation de la vitesse de la tur-
bine.
L'électronique de la turbine, à partir de cette
information, se charge d'activer à tout moment la
vitesse requise.
L'unité de contrôle du Climatronic 2C a besoin
d'un signal de rétro-information pour reconnaître
le fonctionnement du moteur. Il s'agit d'un signal
codifié avec information sur l'état du moteur qui
Signal de rétro-informa-
tion
est générée par l'électronique de la turbine. Le
nombre d'impulsions transmises à l'unité de
contrôle du Climatronic 2C contient l'information
de l'état du moteur.
Fonction de substitution
Si l'unité du Climatronic 2C détecte une
panne sur la turbine d'air, elle déconnecte la cli-
matisation (chauffage et air conditionné) afin
d'éviter une accumulation de chaleur ou de froid
à l'intérieur de l'ensemble climatiseur.
Unité de contrôle du
Climatronic 2C
Turbine d'air
Electronique de
régulation J126
Turbine d'air V2
Signal d'activation
Vitesse basse
Vitesse moyenne
Vitesse élevée

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