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CAPTEURS
SIGNAL DU LAVE-GLACE
L'information de l'activation du lave-glace pro-
vient de l'unité de contrôle de l'électronique de la
colonne de direction J527.
Elle se trouve sur la colonne de direction elle-
même et forme un ensemble compact avec la
commande des feux, des clignotants et du lave-
glace. Elle est connectée directement au Bus
CAN de confort et elle renvoie le message de
connexion de l'essuie-glace et du lave-glace.
L'unité de contrôle de la climatisation utilise le
message du lave-glace pour fermer la trappe de
recyclage afin d'éviter que l'odeur du produit ne
pénètre dans l'habitacle.
Elle ouvre ensuite à nouveau la trappe de
recyclage lorsque le lave-glace ne fonctionne
plus, ou elle maintient la trappe de recyclage fer-
mée jusqu'à ce que le lave-glace soit désactivé,
pendant une durée maximum de 20 minutes.
Fonction de substitution
En cas d'absence du signal, la trappe de recy-
clage ne se ferme pas lorsque le lave-glace est
activé.
Commande de l'essuie-glace
Unité de contrôle de la colon-
ne de direction J527
SIGNAL DE VITESSE
L'unité de contrôle de l'ABS renvoie à la ligne
du Bus CAN de traction le message de vitesse
provenant des capteurs de roues, et l'unité de
contrôle du gateway le transmet au Bus CAN de
confort.
La climatisation utilise cette information pour
modifier le régime de rotation de la turbine d'air
et réguler la trappe de recyclage, dans le cas du
système d'air conditionné semi-automatique, ou
de la trappe de retenue de l'air, dans le cas du
Climatronic 2C.
Pour cela, et de manière proportionnelle à
l'augmentation de la vitesse, elle ferme le passa-
ge de l'air vers l'habitacle, l'objectif étant d'obte-
nir un débit d'entrée d'air constant et de ne pas
entraîner de variations de la température.
Fonction de substitution
En cas d'absence du signal, les fonctions de
régulation de la vitesse de la turbine et de ferme-
ture de la trappe de recyclage, en fonction de la
vitesse, ne sont pas effectuées.
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