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3. Après un long parcours sur une route mouillée sans avoir actionné les freins, l'effet
de freinage sera d'abord faible. Dans ces conditions de conduite, il convient d'action-
ner périodiquement les freins.
4. Bien que le véhicule soit équipé d'un système ABS, faire attention aux freinages
sur une chaussée mouillée, sur chemin de terre ou sur une chaussée glissante.
5. Éviter de partir en montant sur le véhicule posé sur la béquille.
6. En cas d'utilisation de la moto sur des routes couvertes de sable, boue, neige mêlée
à du sel, etc., il est recommandé de nettoyer fréquemment les disques de frein avec
un détergent non agressif afin d'éviter la formation d'agglomérations abrasives à l'in-
térieur des trous, ce qui pourrait entraîner l'usure précoce des plaquettes de frein.
ATTENTION
LE CONTRÔLE DE TRACTION (MGCT) EST RÉGLÉ EN USINE À LA FIN DE LA
CHAÎNE DE PRODUCTION SUR LE NIVEAU «3» ET IL DEVRA RESTER TEL
QUEL DURANT TOUTE LA PÉRIODE DE RODAGE, AFIN DE PERMETTRE AUX
PNEUS DE S'ADAPTER AUX CONDITIONS DE L'ASPHALTE.
IL EN VA DE MÊME EN CAS DE REMPLACEMENT DES PNEUS.
ATTENTION
LORS DU PREMIER PARCOURS AVEC DE NOUVEAUX PNEUS, AFIN D'ATTEIN-
DRE RAPIDEMENT LEUR ADHÉRENCE OPTIMALE, IL EST RECOMMANDÉ DE
CONDUIRE LA MOTO AVEC BEAUCOUP DE PRÉCAUTION, EN ÉVITANT LES
BRAQUAGES SOUDAINS ET LES ACCÉLÉRATIONS ET LES FREINAGES
BRUSQUES.
ATTENTION
CONDUIRE TOUJOURS DANS LES LIMITES DES CAPACITÉS PERSONNELLES.
CONDUIRE EN ÉTAT D'IVRESSE OU SOUS L'EFFET DE STUPÉFIANTS OU DE
CERTAINS MÉDICAMENTS EST EXTRÊMEMENT DANGEREUX.
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