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ATTENTION
APRÈS LE LAVAGE DU VÉHICULE, L'EFFICACITÉ DU FREINAGE PEUT ÊTRE
MOMENTANÉMENT COMPROMISE, À CAUSE DE LA PRÉSENCE D'EAU SUR
LES SURFACES DE FROTTEMENT DU SYSTÈME DE FREINAGE. IL FAUT PRÉ-
VOIR DE LONGUES DISTANCES DE FREINAGE POUR ÉVITER LES ACCI-
DENTS. ACTIONNER LES FREINS À PLUSIEURS REPRISES POUR RÉTABLIR
SES CONDITIONS NORMALES. EFFECTUER LES CONTRÔLES PRÉLIMINAI-
RES.
Pour éliminer la saleté et la boue déposées sur les surfaces peintes, il faut utiliser un
jet d'eau à basse pression, mouiller soigneusement les pièces concernées, éliminer
la boue et les saletés avec une éponge douce pour carrosserie, abondamment imbi-
bée d'eau et de shampoing (2 ÷ 4 % de shampoing dans l'eau). Rincer ensuite
abondamment à l'eau et sécher avec une chamoisine. Pour nettoyer les pièces exté-
rieures du moteur, utiliser un détergent dégraissant, des pinceaux et des chiffons. Les
pièces en aluminium anodisé ou peint doivent être lavées au savon neutre et à l'eau.
L'utilisation de détergents trop agressifs peut attaquer le traitement superficiel de ces
composants.
POUR LE NETTOYAGE DES FEUX, UTILISER UNE ÉPONGE IMBIBÉE DE DÉ-
TERGENT NEUTRE ET D'EAU, EN FROTTANT DÉLICATEMENT LES SURFACES
ET EN RINÇANT FRÉQUEMMENT ET ABONDAMMENT À L'EAU. NE PAS OU-
BLIER QUE LE POLISSAGE AVEC DES CIRES AU SILICONE DOIT ÊTRE EXÉ-
CUTÉ APRÈS AVOIR SOIGNEUSEMENT LAVÉ LE VÉHICULE. NE PAS CIRER
AVEC DES PÂTES ABRASIVES LES PEINTURES MATES. LE LAVAGE NE DOIT
JAMAIS ÊTRE EFFECTUÉ AU SOLEIL, SPÉCIALEMENT EN ÉTÉ, QUAND LA
CARROSSERIE EST ENCORE CHAUDE, CAR LE SHAMPOING EN SÉCHANT
AVANT LE RINÇAGE PEUT ENDOMMAGER LA PEINTURE.
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