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3.9
Autres
3.9.1
Circuit de protection de bobines
Lorsque
● l'on commute avec des contacts de commutation mécaniques,
● l'on commute avec des sorties API sans circuit de protection,
tous les acteurs connectés, bobines de contacteur, électrovalves, freins d'arrêt, etc. doivent
être raccordés à un circuit de protection si possible à proximité de la source de perturbations
au moyen de limitations des surtensions (par ex. circuits RC, varistances), afin d'éviter les
surtensions de manœuvre.
IMPORTANT
Des augmentations de temps de transit peuvent advenir pour les circuits de protection avec
diode de roue libre.
3.9.2
Courants dans les paliers
Lors du fonctionnement du variateur, les tensions du moteur sont produites par modulation
de largeur d'impulsions. Les fronts raides créent des courants parasites par le biais des
capacités d'enroulement. Une partie de ces courants peut circuler dans les paliers de moteur
et les endommager. Cela risque de réduire le cycle de vie des paliers.
Jusqu'à une hauteur d'axe de 100 inclus, une bonne mise à la terre du bâti au moyen d'une
installation CEM comme indiqué par l'illustration (voir Figure 3-3 Mesures de mise à la terre
et mesures d'équipotentialité haute fréquence dans le système d'entraînement avec liaisons
équipotentielles entre les masses (Page 23)) en passant par les blindages des câbles [2], ou
d'un couplage isolant est suffisante pour maintenir les courants de palier à un bas niveau.
A partir d'une hauteur d'axe de 100 une bonne équipotentialité en terme de haute fréquence
avec la machine de travail et du boîtier de raccordement du moteur avec la carcasse du
moteur suivant l'illustration (voir Figure 3-3 Mesures de mise à la terre et mesures
d'équipotentialité haute fréquence dans le système d'entraînement avec liaisons
équipotentielles entre les masses (Page 23)) en passant par les câbles [5] devient en outre
nécessaire ainsi que, le cas échéant, un palier isolé sur le côté N (capteur).
En principe il est possible d'utiliser également en alternative à un palier isolé dans le moteur
un filtre du/dt ou un filtre sinus à la sortie des variateurs, si cela est autorisé.
Directive de montage CEM / Configurations fondamentales requises
Manuel de configuration, (PH1), 01/2012, 6FC5297-0AD30-0DP3
Remarques relatives à la conception, au montage et à l'installation
3.9 Autres
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