Connexion De Blindage Du Câble Moteur Aux Motor Modules; Connexion De Blindage Du Câble Moteur Sur La Boîte De Raccordement Du Moteur; Connexion De Blindage Des Câbles Avec Connecteurs; Conducteur De Protection Dans Les Câbles Moteur (Vert/Jaune) - Siemens MOTION CONTROL Manuel De Configuration

Remarques relatives à la conception, au montage et à l'installation
3.6 Câbles
3.6.3.2 Connexion de blindage du câble moteur aux Motor Modules
Pour les appareils à encastrer, les connexions de blindage prévues à cet effet sur les Motor
Modules doivent être utilisées. Si pour des raisons de place cela n'est pas réalisable, le
blindage doit être raccordé à la plaque de montage, le plus près possible des Motor
Modules. Dans les appareils d'armoire, le blindage est raccordé au rail central de mise à la
terre
3.6.3.3 Connexion de blindage du câble moteur sur la boîte de raccordement du moteur
Pour garantir une connexion de blindage de grande surface, des presse-étoupes avec
utilisations CEM doivent être employées, par ex. presse-étoupes à filetage PG. Si pour des
raisons de place cela n'est pas réalisable, le blindage doit être raccordé le plus près possible
de la carcasse du moteur ; voir par ex. Figure 3-7 Exemples de réalisations adéquates de
raccordements de blindage (Page 31).
3.6.3.4 Connexion de blindage des câbles avec connecteurs
Côté moteur et côté variateur, le blindage doit être raccordé dans le connecteur, comme
indiqué par le fabricant du connecteur.
3.6.3.5 Conducteur de protection dans les câbles moteur (vert/jaune)
Le conducteur de protection présent dans les câbles moteur doit être raccordé côté armoire
directement au Motor Module à la borne PE des appareils à encastrer. Dans les appareils
d'armoire, le raccordement est effectué au niveau du rail central de mise à la terre. Côté
moteur, le conducteur de protection doit être raccordé à la connexion PE prévue dans le
connecteur ou dans le boîtier de raccordement.
3.6.3.6 Le dernier mètre jusqu'au moteur
A cause de la position des connecteurs de raccordement, les espacements exigés de 20 cm
entre câble moteur et câble de capteur ne peuvent pas toujours être respectés au niveau du
moteur.
Un regroupement en faisceau du câble moteur et du câble de capteur pour des raisons
mécaniques est possible sur le dernier mètre avant le moteur, comme le prouve
l'expérience.
3.6.3.7 Liaison de circuit intermédiaire, résistance de freinage
Si le circuit intermédiaire est relié à d'autres groupes, les deux câbles doivent être
accompagnés d'un conducteur de liaison équipotentielle. Celui-ci doit être raccordé aux
Moteurs Modules par les connexions prévues à cet effet. Les trois câbles doivent être
torsadés ou assemblés en faisceau. A partir de longueurs supérieures à 1 m environ, un
blindage doit remplacer le conducteur de liaison équipotentielle. Celui-là doit être raccordé
bilatéralement aux connexions prévues à cet effet, aux plaques de montage près des
groupes d'entraînement en cas de manque d'espace.
Les mêmes conditions s'appliquent au câble pour la résistance de freinage.
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Directive de montage CEM / Configurations fondamentales requises
Manuel de configuration, (PH1), 01/2012, 6FC5297-0AD30-0DP3