Prises D'essai Du Système Hydraulique; Remisage; Préparation Du Groupe De Déplacement; Préparation Du Moteur - Toro Groundsmaster 4300-D Manuel De L'utilisateur

Figure 60
5. Tournez la clé à la position MARCHE, mains NE
démarrez PAS la machine.
6. Le réglage de compensation actuel est indiqué par le
clignotement du témoin de diagnostic. Le système
permet 3 niveaux de réglage.
7. Le réglage de la compensation est modifié à l'aide du
levier de commande multifonction. Procédez comme
suit pour modifier le réglage de compensation :
•
Pour réduire le réglage de compensation, déplacez
le levier multifonction vers l'avant à la position
d'abaissement, puis relâchez-le ; cela a pour effet
d'accroître le poids effectif exercé par chaque
plateau de coupe sur la pelouse.
•
Pour augmenter le réglage de compensation,
déplacez le levier multifonction vers l'arrière à la
position de relevage, puis relâchez-le ; cela a pour
effet de réduire le poids effectif exercé par chaque
plateau de coupe sur la pelouse.
•
Lorsque le levier multifonction est relâché, le
témoin de diagnostic clignote et indique le nouveau
réglage de compensation (1, 2 ou 3).
8. Lorsque le réglage voulu est obtenu, coupez le contact.
9. Débranchez la câbles volants, remettez le capuchon en
place et rangez les câbles dans le compartiment.
10. Remettez en place et verrouillez le couvercle d'accès.
Remarque: La machine ne peut pas fonctionner
lorsque le mode de réglage de compensation est
sélectionné. Après avoir réglé la compensation, faites
un essai de fonctionnement au nouveau réglage. Le
nouveau réglage de compensation peut modifier la
hauteur de coupe effective.
Prises d'essai du système
hydraulique
Utilisez les prises d'essai du système hydraulique pour
contrôler la pression dans les circuits hydrauliques. Pour
tout renseignement complémentaire, adressez-vous au
concessionnaire Toro le plus proche.

Remisage

Préparation du groupe de
déplacement
1. Nettoyez soigneusement le groupe de déplacement, les
plateaux de coupe et le moteur.
2. Contrôlez la pression des pneus. Gonflez tous les
pneus du groupe de déplacement à une pression de
0,83 à 1,03 bar.
3. Vérifiez le serrage de toutes les fixations et resserrez-les
au besoin.
4. Graissez tous les graisseurs et points de pivot. Essuyez
tout excès de lubrifiant.
5. Poncez légèrement et retouchez les peintures rayées,
écaillées ou rouillées. Réparez les déformations de la
carrosserie.
6. Procédez à l'entretien de la batterie et des câbles,
comme suit :
A. Débranchez les câbles des bornes de la batterie.
B. Nettoyez les connexions des câbles et les bornes
de la batterie avec une brosse métallique et un
mélange de bicarbonate de soude.
C. Pour prévenir la corrosion, enduisez les bornes de
la batterie et les connecteurs des câbles de graisse
Grafo 112X (Skin-Over) (Réf. Toro 50-547) ou
de vaseline.
D. Rechargez lentement la batterie tous les deux mois
pendant 24 heures pour prévenir la sulfatation.
Préparation du moteur
1. Vidangez le carter moteur et remettez en place le
bouchon de vidange.
2. Déposez le filtre à huile et mettez-le au rebut. Posez
un filtre neuf.
3. Versez la quantité correcte d'huile moteur dans le carter
d'huile.
4. Mettez le moteur en marche et faites-le tourner au
ralenti pendant deux minutes.
5. Arrêtez le moteur.
6. Vidangez complètement le réservoir de carburant,
les conduites d'alimentation et l'ensemble filtre à
carburant/séparateur d'eau.
7. Rincez le réservoir de carburant avec du gazole propre
et frais.
8. Branchez tous les raccords du circuit d'alimentation.
9. Effectuez un nettoyage et un entretien minutieux du
filtre à air.
10. Bouchez l'entrée et l'orifice de sortie du filtre à air avec
du ruban imperméable.
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