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3. Nettoyez la surface autour du filtre à huile
hydraulique (Figure 61). Déposez le filtre par le
fond du logement et laissez l'huile s'écouler dans
un bac de vidange. Utilisez une clé à filtre spéciale.
Débarrassez-vous du filtre à huile de la manière
appropriée.
Figure 61
1. Filtre à huile hydraulique
4. Appliquez une couche d'huile sur le joint du filtre.
Vissez le filtre à la main jusqu'à ce que le joint
touche la tête de montage, puis donnez 3/4 de tour
supplémentaire.
5. Remplissez le réservoir jusqu'au niveau correct (voir
Contrôle du niveau de liquide hydraulique).
6. Débrayez ou placez au point mort toutes les
commandes et mettez le moteur en marche. Faites
tourner le moteur au ralenti pour purger l'air du
système.
7. Laissez tourner le moteur jusqu'à ce que les vérins de
relevage se déploient et se rétractent et que les roues
tournent en avant et en arrière.
8. Arrêtez le moteur et vérifiez le niveau d'huile dans le
réservoir. Ajoutez de l'huile au besoin.
9. Contrôlez l'étanchéité de tous les raccords et tous
les flexibles.
Le liquide hydraulique qui s'échappe sous
pression peut traverser la peau et causer des
blessures graves. Toute injection de liquide sous
la peau requiert une intervention chirurgicale
dans les heures qui suivent l'accident, réalisée
par un médecin connaissant bien ce genre de
blessure, pour éviter le risque de gangrène.
• N'approchez pas les mains ou autres parties
du corps des fuites en trou d'épingle ou
des gicleurs d'où sort le liquide sous haute
pression.
• Pour détecter les fuites hydrauliques, utilisez
un morceau de carton ou de papier, jamais
les mains.
Prises d'essai du système
hydraulique
Les prises d'essai servent à contrôler la pression
des circuit hydrauliques. Demandez conseil au
concessionnaire Toro le plus proche.
• Utilisez la prise d'essai N° 1 (Figure 62) pour mesurer
la pression pendant le déplacement en marche avant.
1. Prise d'essai N° 1
• Utilisez la prise d'essai N° 2 (Figure 62) pour mesurer
la pression pendant le déplacement en marche
arrière.
• Utilisez la prise d'essai N° 3 (Figure 63) pour mesurer
la pression du circuit des cylindres.
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Figure 62
2. Prise d'essai N° 2
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