Table des Matières
Publicité
Dépannage
PROBLÈME
Fluide dans l'air d'échappement.
La pompe laisse échapper trop d'air lors
du blocage.
La pompe laisse échapper de l'air à
l'extérieur.
La pompe présente des fuites de fluide
vers l'extérieur au niveau des clapets
anti–retour à bille.
CAUSE
Membrane rompue.
Boulon (107) d'axe de membrane
desserré.
Joint torique (108) endommagé.
Bloc de vanne d'air (7{H), joint torique
(6{H), plateau (8H), bloc de commande
(18), joints en coupelle (10{H) ou joints
en coupelle d'axe de commande (17{H)
usés.
Joints (402) d'axe usés.
Le capot (2) de la vanne d'air ou les
vis (3) du capot de la vanne d'air sont
desserrés.
Le joint (4{H) de la vanne d'air ou le
joint (22) du capot d'air est endommagé.
Les vis (25) du capot d'air sont
desserrées.
Collecteurs (102, 103) desserrés, joint
entre le collecteur et le siège (201)
endommagé, joints toriques
endommagés (202).
SOLUTION
Remplacez. Consultez les pages 17–19.
Serrez ou remplacez. Consultez les
pages 17–19.
Remplacez. Consultez les pages 17–19.
Réparez ou remplacez. Consultez les
pages 14–15.
Remplacez. Consultez les pages 17–19.
Serrez les vis. Consultez la page 15.
Vérifiez et remplacez.
Consultez les pages 14–15, 20–21.
Serrez les vis. Consultez les
pages 20–21.
Serrez les boulons du collecteur (106)
ou remplacez les sièges (201) ou les
joints toriques (202). Consultez la
page 16.
819.0360
13
Publicité
Table des Matières
