Recherche De Dysfonctionnements; Dysfonctionnements Du Compalube Pneumatique - Groeneveld CompAlube Manuel

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CompAlube Système de graissage automatique
6.3

Recherche de dysfonctionnements

6.3.1

Dysfonctionnements du CompAlube pneumatique

Dysfonctionnement
L'indicateur de pression de
graisse indique un
dysfonctionnement (la case
rouge reste visible).
Tous les points de graissage
sont secs et l'indicateur de
pression de graisse ne
donne pas de
dysfonctionnement (la case
verte reste visible).
Tous les points de graissage
reçoivent trop de graisse.
Un ou plusieurs points sont
secs alors que les autres
sont bien alimentés en
graisse.
Un point de graissage est
trop graissé.
FF0105P02
Cause
1. Cartouche ou réservoir
vide.
2. Fuite interne dans un
doseur.
3. Défaut de l'indicateur de
pression de graisse.
4. De l'air dans le système.
5. Défaut dans la pompe.
1. Le compteur de freinage
est mal paramétré (le
nombre de freinages en-
tre les cycles de grais-
sage est trop important).
2. La graisse utilisée ne
convient pas pour les
conditions de fonction-
nement du système
(température de fonc-
tionnement trop basse).
3. La pompe n'est pas
alimentée en air
comprimé depuis le
chaudron à d'air.
4. La pompe ne reçoit pas
de signaux de la
conduite d'air de
commande.
Le compteur de freinage
est mal paramétré (le
nombre de freinages entre
les cycles de graissage est
trop bas).
1. Rupture de la conduite.
2. Un doseur ne fonctionne
pas.
Le doseur a une fuite
interne.
Réparation
Remplacez la cartouche par
une nouvelle ou remplissez
le réservoir au moyen du
couplage de remplissage.
Contrôlez si un point de
graissage est surdosé en
graisse. Enlevez le doseur
couplé à ce point et
remplacez-le.
Réparez ou remplacez
l'indicateur de pression de
graisse.
Purgez le système.
Réparez/remplacez pompe.
Paramétrez le compteur de
freinage correctement.
Remplacez la cartouche de
graisse par une cartouche
avec la graisse du type
correct.
Contrôlez la présence d'air
comprimé avec de la
pression adéquate dans le
chaudron.
Contrôlez la conduite entre
le chaudron et la pompe.
Contrôlez la conduite entre
le chaudron et la vanne.
Contrôlez la restriction du
couplage de la vanne de
freinage rapide pour
vérifier s'il y a des
encrassements.
Paramétrez le compteur de
freinage correctement.
Réparez ou remplacez la
conduite.
Remplacez le doseur.
Remplacez le doseur.
Entretien
53

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