Multiplex Blizzard 21 4233 Notice De Construction page 4

Das Modell hat, wie jedes Flugzeug, statische Grenzen! Extreme Sturzflüge und unsinnige Manöver im
Unverstand können zum Verlust des Modells führen. Beachten Sie: In solchen Fällen gibt es von uns keinen
Ersatz. Tasten Sie sich also vorsichtig an die Grenzen heran. Das Modell ist auf unseren Tuningantrieb ausge-
legt, kann aber nur einwandfrei gebaut und unbeschädigt den Belastungen standhalten. Weitere Tuning-
maßnahmen sind möglich, setzen aber Sachverstand und entsprechende, sinnvolle Maßnahmen zur weite-
ren Verstärkung voraus.
Wichtiger Hinweis
Dieses Modell ist nicht aus Styropor ™! Daher sind Verklebungen mit Weißleim, Polyrurethan oder Epoxy nicht mög-
lich. Diese Kleber haften nur oberflächlich und platzen im Ernstfall einfach ab. Verwenden Sie nur
Cyanacrylat-/Sekundenkleber mittlerer Viskosität, vorzugsweise unser
ELAPOR® Partikelschaum optimierte und angepasste Sekundenkleber.
Bei Verwendung von Zacki-ELAPOR
andere Kleber verwenden, und auf Kicker/Aktivater nicht verzichten können, sprühen Sie aus gesundheitlichen Grün-
den nur im Freien.
1. Vor dem Bau
Prüfen Sie vor Baubeginn den Inhalt Ihres Baukastens.
Dazu sind die Abb. 1+2 und die Stückliste hilfreich.
Hinweis: Die GFK Holmgurte 11.1-9 liegen dem Bausatz als
Meterware 11 bei (8,5m) und müssen abgelängt werden: Neh-
men Sie die Maße direkt am Bauteil ab und schneiden Sie die
Holmgurte direkt vor dem Einkleben mit dem Seitenschneider
zu . Die ca. Längen finden Sie in der Stückliste.
2. Den Rumpf vorbereiten
Legen Sie die rechte Rumpfhälfte 4 plan auf Ihre Arbeitsplatte
(Tisch). Längen Sie den Holmgurt 11.5 ab und kleben Sie den
Holmgurt sorgfälltig mit CA Kleber ein. Überschüssigen Kleber
sofort mit einem Tuch abwischen.
Abb. 03
Diesen Vorgang wiederholen Sie bei der linken Rumpfhälfte 3.
Achtung:
Achten Sie unbedingt darauf, dass die Rumpfhälften bei dem
Einbau der Rumpfgurte gerade sind. Einen Fehler können Sie
später nicht mehr korrigieren!!
3. Das Tragflächengegenlager 40 vorbereiten
Zunächst an einen M6 MULTIPLEX Hochstromstecker # 8 5213
zwei Servokabel # 8 5133 nach Abb. 04 anlöten.
Das Servo-Bandkabel vorsichtig mit dem Seitenschneider tei-
len, die Litzenenden kurz abisolieren und verzinnen. Schrumpf-
schlauch über die Litzenenden schieben und die Litzen nach
Abb. 4 an die vorverzinnten Steckerkontakte löten. Die Schrumpf-
schläuche vorschieben und schrumpfen.
Den Stecker und die Buchse der M6 Steckverbindung beim Lö-
ten zusammenstecken - nur so finden die Kontakte ihre optima-
le Position.
Die Kontakte des Steckers verzinnen. Die Litzen anlöten und die
Schrumpfschläuche schrumpfen. Den Stecker sauber positio-
niert einkleben! Die Mutter 32 in das Tragflächengegenlager 40
einrasten.
Übliche Litzenfarben bei Uni-Servokabeln:
rot rot
schwarz braun
gelb orange
4. Rumpf ausbauen
Beginnen Sie wieder mit der rechten Rumpfseite 4. Zunächst
die Holmgurte für den Innenrumpf 11.8 ablängen und mit CA
4
können Sie auf Kicker oder Aktivator weitgehend verzichten. Wenn Sie jedoch
®
+
-
Zacki -ELAPOR
einkleben. Dann wird die Verschlußklammer 22 passgenau ein-
geklebt. Das vorbereitete Gegenlager 40 bündig einkleben und
die Kabel verlegen und mit Klebeband fixieren. Bei der linken
Rumpfhälfte 3, bis auf das Gegenlager 40, die gleichen Schritte
durchführen. Abb. 05
5. Servoeinbau (Rumpf) vorbereiten
Das Modell Blizzard hat ein V-Leitwerk, es kann mit einem Servo
angesteuert werden (nur Funktion „Höhe") - dann entfällt das
Freischneiden nach Abb. 06. Wenn Sie die volle Funktion des V-
Leitwerks nutzen wollen, wird ein zweites Servo benötigt. Hier
ist mit einem Klingenmesser der Servoeinbauplatz zu öffnen.
Abb. 06
Die Servogehäuse mit Klebestreifen verschließen und nach
Abb: 07 einkleben. Zuvor die überzähligen Servohebelarme mit
einem Seitenschneider entfernen und die Anschlußkabel am
Stecker abschneiden und mit Servokabeln (300 mm) verlän-
gern. Die Lötstellen mit Schrumpfschlauch isolieren.
6. Den Rumpf fertigstellen
Die Rumpfhälften zusammenpassen. Wenn alles passt, mit CA
Kleber kleben.
Abb. 08
7. Die Rumpfverkleidung / Motorspant montieren
Die Noppen auf den Klebeflächen unterhalb der Rumpf-
verkleidung / Motorspant 13 wegschleifen. Die Fläche mit CA
Kleber einstreichen und die Verkleidung / Motorspant 13
passgenau aufkleben. Während der Kleber anzieht, den Rumpf
von innen an die Verkleidung 13 drücken. Abb. 09
8. Die hintere Rumpfverkleidung montieren
Auch hier unterhalb der Klebestellen die Noppen abschleifen.
Die Flächen mit CA Kleber einstreichen, die Rumpfverkleidung
14 genau ausrichten und bis zum Haften des Klebers andrük-
ken.
Abb. 10
9. Die Leitwerke 7+8 vorbereiten
Die Ruderklappe außen freischneiden (ca. 1 mm Spalt), jedoch
auf keinen Fall das Scharnier abschneiden! Das Scharnier durch
hin und her bewegen gängig machen. Den Holmgurt 11.2 in
beide Leitwerkshälften einkleben.
Abb.11
10. Ruderhörner einbauen
Die Ruderhörner nach Abb. 12 zusammenbauen und in die
Nester auf der Ruderklappe einkleben. Die Ruderhörner zeigen
in Richtung Servo, damit die Anlenkung über dem Drehpunkt
positioniert wird.
® # 59 2727, der für