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11. Montar los estabilizadores
Los empenajes o estabilizadores 7+8 se pegan el uno con el
otro y con el revestimiento del fuselaje 14. Debe quedar todo
perfecto y sin holguras. Ahora tendrá que instalar los refuerzos
inferiores 11.1 según la Img. 14.
12. La cámara de lastre
Puede que en moto-veleros "bien" motorizados sea necesario
colocar lastre en la zona de la cola Hemos encontrado una
buena solución con nuestra cámara de lastre 41, que puede
cerrarse y volver a abrirse. La cámara se fija con el tornillo 34.
13. Refuerzos adicionales del fuselaje
En la parte inferior del fuselaje se debe pegar la nervadura
(refuerzo) 11.6.
Img. 16
En la parte superior del fuselaje se debe pegar la nervadura
(refuerzo) 11.7.
Img. 17
14. Transmisiones de los timones
Quién haya montado la cola en V para usar profundidad +
dirección, necesitará 2 varillas con forma de "Z" 30. Coloque
los servos en posición neutral y enganche la "Z", corte la varilla
si fuese necesario y pásela por los pernos, fijándola con el
prisionero.
Img. 18
2 Variante – solo profundidad. Solo se necesaria la varilla 29 y
se monta como se muestra en la Img. 19.
15. Montaje del ala
Lo primero es pegar entre sí las dos semi-alas 5+6. Debe
comprobar que queden perfectamente alineadas. Los errores
se pagarán más tarde.
Img. 20
Para montar los largueros rectangulares del ala 9+10 debe
hacer lo siguiente:
Disponga todo al alcance de la mano. Alas, largueros,
pegamento, paños y quite de en medio todo lo que pueda
estorbar.
Ya que los largueros entran en el ala "embutidos", y que el
pegamento fragua enseguida, éstos quedarán pegados al ala
inmediatamente. Si comete cualquier error, no podrá colocar
los largueros en su sitio antes de que el pegamento se haya
secado.
Atención: Los largueros quedan, parcialmente, por debajo de
la superficie (Forma de V). Más tarde se cubrirán con las
pegatinas 16.
¡Le describimos el proceso muy detallado ya que no
cambiaremos piezas que hayan sido mal usadas!
a. Encaje los largueros "en seco"
b. Aplique pegamento (P.Ej. para Elapor) solo en la parte inferior
(fondo) de la ranura del ala para el larguero.
c. Coloque el ala en posición
d. De un solo golpe, deberá presionar el larguero hasta que
haga tope con el fondo de la ranura..
e. Retire el pegamento sobrante inmediatamente.
f. Si fuese necesario, doble el ala para separar un poco el
larguero de esta y vuelva a pegar..
Img. 21
16. Otros refuerzos del ala
Pegue los refuerzos del ala 11.3 en la parte inferior de esta.
Coloque las alas de manera que las orejuelas (marginales)
queden "libres". Img.22
Déle la vuelta al ala y pegue el refuerzo superior 11.4 Es muy
recomendable que doble previamente los refuerzos en la zona
de los marginales. Img. 23
Como medida especial para aumentar la resistencia ante la
torsión se pegarán, en el extradós y en el intradós, refuerzos
diagonales 11.9 con forma de "espina de pescado". Sea muy
cuidadoso con este punto, pegue también los puntos donde se
unen los refuerzos superiores e inferiores del ala 11.4+11.3 con
los diagonales. Le resultará más fácil pegar "las espinas" si
las dobla previamente.
Img. 24 + 25
Acabado del ala
17. Cubierta del ala
Lije los puntitos de la parte inferior de la cubierta del ala 15 y
péguela con cianocrilato.
Img. 26
18. Instalación de los servos y del conector M6.
Monte los servos provisionalmente. Recorte el cable de los
servos a la longitud apropiada y únalos al conector M6 según la
Img. 27.
Atención: Compruebe la relación de los pines del conector
respecto a los del otro conector, el del encaje del ala.
¡A soldar!
Separe los hilos del cable plano, con cuidado y usando los
alicates de corte; pele los extremos y estáñelos. Ponga un trozo
de termoretráctil en los extremos de los cables y suelde los
cables a los pines del conector que previamente habrá estañado
según la Img. 27.
Empuje hacia delante y encoja el termoretráctil.
Instale los servos y fíjelos a los cubrejuntas con cianocrilato.
Introduzca los cables de servos por la ranura prevista y use un
objeto plano y romo para presionar un poco. Coloque el conector
en el soporte provisto, llévelo a su posición y péguelo.
Preste mucha atención a las superficies, que más tarde
entrarán en contacto con el otro conector, para comprobar
que no tienen resto alguno de pegamento. Aplique pegamento
solo en el soporte.
19. Tapar los largueros
En la parte inferior del ala se cubrirá la parte inferior que se veía
de los largueros utilizando la pegatina 16. Este adhesivo mejora
el aspecto e iguala la diferencia del altura en la superficie.
Img. 28
20. Transmisiones de alerones
Como se muestra en la Img 29., el horn se monta con las piezas
24, 25 y 26, y se pega con cuidado. La varilla con forma de "Z" 28
se engancha en el agujero más externo del brazo del servo. El
otro extremo de la varilla 28 se hace pasar por el retén 25 y, con
los servos y los alerones en posición neutra, se fija con el
prisionero 26.
Img. 29
21. Cubrir los servos de alerones
Ya que las alas tienen un perfil muy fino, los servos quedan
enrasados con el extradós. Por motivos estéticos y
aerodinámicos, los servos se cubren con adhesivos delgados
pero rígidos 36.
Img. 30
22. Carena de las transmisiones de alerones
Para mejorar la aerodinámica y para proteger la transmisión de
los alerones (mejor dicho, los piñones del servo), se instalan
las carenas de los servos 44+45.
Img. 31
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