CIAT COADIS LINE 900 Manuel D'instructions page 73

- Con un cacciavite, svitare la vite di mantenimento della turbina e il suo dispositivo
contro le false manovre (Fig. 19), rimuovere la turbina
- Togliere il tappo del passafili (Fig. 20, rif. a)
- Tirare verso l'interno dell'unità il cablaggio del gruppo moto-ventilatore
- Svitare le 3 viti di mantenimento del motore e smontarlo (Fig. 20, rif. b).
Per il rimontaggio, procedere in modo inverso.
5.4. Batteria di scambio
Lo stato di pulizia della batteria è un fattore determinante per l'elevata resa
dell'apparecchio; in caso di necessità, pulire la batteria utilizzando un aspiratore.
Se occorre smontare la batteria in caso di perdita:
Prima di qualsiasi intervento, escludere l'alimentazione elettrica all'apparecchio.
- Isolare idraulicamente l'apparecchio dalla rete e svuotare la batteria.
- Scollegare gli ingressi e le uscite della batteria
- Procedere poi come per lo smontaggio della vasca principale (Fig. 18) e del
gruppo moto-ventilatore (Fig. 20) (vedere capitoli 5.2 Vasche di recupero della
condensa e 5.3 Gruppo moto-ventilatore)
- Svitare le 2 viti della staffa di mantenimento della batteria (Fig. 21, rif. a) e la vite
della piastra di collegamento della batteria (Fig. 21, rif. b).
- Smontare la batteria
Per il rimontaggio, procedere in modo inverso, senza dimenticare di spurgare la
batteria durante la rimessa in acqua.
5.5. Pannello ripresa/mandata
Passare una spugna inumidita con acqua e poco sapone sulla superficie della parete
e lucidare con un panno soffice e asciutto.
Non utilizzare mai prodotti abrasivi.
e di protezione delle persone.
Tutti i nostri apparecchi vengono sottoposti a test e collaudo prima della consegna.
Sono garantiti contro tutti i difetti di fabbricazione; si declina però ogni responsabilità
in presenza di corrosione. I motori non sono garantiti in caso di errato collegamento
elettrico, protezione inadeguata o utilizzo senza filtro.
La garanzia CIAT copre i motori nei casi contemplati dalla garanzia del nostro
fornitore. L'installatore non deve mai intervenire sul motore.
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IT
N 12.59C