RedMax CHTZ600 Manuel D'atelier page 31

3. Vérifier l'étanchéité du carburateur.
a) Brancher un testeur de pression sur l'entrée de
carburant du carburateur. Pomper la pression
jusqu'à 50 kPa.
b) Plonger le carburateur dans un récipient
contenant de l'essence pour détecter plus
facilement les fuites.
c) Aucune fuite n'est autorisée.
4. Brancher les tuyaux à carburant (E) et (D) sur le
carburateur.
B
E
D
C
5. Brancher le câble d'accélération (C).
6. Fixer le boîtier du filtre à air et les joints (A) et (B) au
carburateur à l'aide des vis.
1108 - 001 -
A
7. Fixer le filtre à air.
8. Fermer le couvercle de filtre à air à l'aide des
agrafes.
7.8.4 Réglage du carburateur
Régler le carburateur signifie que vous devez régler le
moteur en fonction des conditions locales telles que la
météo, l'altitude et le carburant.
Le carburateur est doté de 3 commandes de réglage.
• L = pointeau de bas régime
• H = pointeau de haut régime
• T = réglage du ralenti
Le pointeau de bas régime et le pointeau de haut régime
règlent le débit de carburant pour l'aligner sur le débit
d'air provenant de l'ouverture de la soupape
d'accélération. Tourner le pointeau de bas régime et le
pointeau de haut régime dans le sens des aiguilles
d'une montre pour diminuer la quantité de carburant.
Tourner le pointeau de bas régime et le pointeau de
haut régime dans le sens inverse des aiguilles d'une
montre pour augmenter la quantité de carburant. Moins
de carburant augmente le régime du moteur et plus de
carburant diminue le régime du moteur.
La vis de ralenti commande la position de l'accélérateur.
Tourner la vis de ralenti dans le sens des aiguilles d'une
montre pour accélérer le régime de ralenti, tourner dans
le sens inverse des aiguilles d'une montre pour ralentir
le régime de ralenti.
Le pointeau de haut régime et le pointeau de bas régime
dans le carburateur se règlent uniquement à l'aide de
Instructions de réparation - 31