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6. LOCALIZACIÓN Y REPARACIÓN DE AVERÍAS
PROBLEMA
El alternador no se excita.
La
tensión
en
vacío
es
inferior al 10% de la nominal.
El alternador no se excita
(tensión en vacío alrededor
del
20%
-
30%
de
la
nominal).
La
tensión
no
cambia
después de intervenir en el
potenciómetro del RAT.
Tensión de carga inferior a la
nominal (entre 50% y 70% de
la nominal).
Tensión demasiado alta.
Tensión inestable.
7. PIEZAS DE REPUESTO
Pos. Descripción
201
Cojinete del lado D (lado
acoplamiento)
202
Cojinete del lado N (lado
opuesto al acoplamiento)
6
Regulador de tensión
7
Fusible ultrarrápido
( 6.3X32 5A – 500V )
309
Kit diodo giratorio directo
310
Diodo giratorio inverso
311
Descargador / filtro
119
Rectificador giratorio completo
CAUSA POSIBLE
a) Rotura de las conexiones.
b) Avería de los diodos giratorios.
c) Interrupción del circuito de excitación.
d) Magnetismo residual demasiado bajo.
a) Fusible fundido.
b) Rotura de las conexiones en el estator de
excitacion.
c)
Mala
alimentación
del
excitación.
a) Velocidad inferior a la nominal.
b)
Potenciómetro
de
la
calibrado.
c) Fusible fundido.
d) Avería del RAT.
e)Intervención
de
limitación
sobreexcitación
a) Potenciómetro P1 no calibrado.
b) Avería del RAT.
a) Revoluciones del Diesel variables.
b) Potenciómetro de la estabilidad no
calibrado.
c) Avería del RAT.
Tipo / Código
MJB 160
6310 2RS C3 / 346245050
6309 2RS C3 / 346245045
(actuar siempre con la máquina parada)
a) Control y reparación.
b) Inspeccione los diodos y cámbielos en caso de interrupción o
cortocircuito.
c) Verifique la continuidad del circuito de excitación.
d)Aplicar durante un istante una tensión de bateía (12V),
conectando el terminal negativo al (-) del RAT y el positivo atravez
de un diodo al (+) del RAT.
a) Cambie el fusible con el de repuesto. Si vuelve a fundirse,
compruebe si el estator excitador está en cortocircuito. Si no es
así, cambie el RAT.
circuito
de
b) Verifique la continuidad del circuito de excitación.
c) Invierta los cables que llegan de la excitatriz.
a) Compruebe el número de revoluciones
tensión
no
b) Gire el potenciómetro hasta que la tensión alcance el valor
nominal.
c) Cambie el fusible.
d) Desconecte el regulador de tensión y cámbielo.
de
e) Calibrar el potenciómetro de limitación de sobreexcitación
a) Gire el potenciómetro hasta que la tensión alcance el valor
nominal.
b) Cambie el RAT.
a) Compruebe la uniformidad de la rotación. Verifique el regulador
del Diesel.
b) Gire el potenciómetro de la estabilidad hasta que la tensión
quedar estable.
c) Cambie el RAT.
MJB 200
6313 2RS C3 / 346245065
6309 2RS C3 / 346245045
MARK V
963823065
M16FA646A
M16FA647A
M16FA864A
M16FA648B
52
SOLUCIÓN
(frecuencia).
MJB 225
6215 2RS C3 / 346242075
6311 2RS C3 / 346240055
M16FA655A
M22FA703A
M22FA704A
M22FA500B
ESPAÑOL
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