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6. LOCALIZACIÓN Y REPARACIÓN DE AVERÍAS
PROBLEMA
El alternador no se excita.
La tensión en vacío es
inferior
al
10%
de
la
nominal.
El alternador no se excita
(tensión en vacío alrededor
del 20% - 30% de la
nominal).
La
tensión
no
cambia
después de intervenir en el
potenciómetro del RAT.
Tensión de carga inferior a
la nominal (entre 50% y
70% de la nominal).
Tensión demasiado alta.
Tensión inestable.
7. PIEZAS DE REPUESTO
Pos. Descripción
201
Cojinete del lado D (lado
acoplamiento)
202
Cojinete del lado N (lado
opuesto al acoplamiento)
6
Regulador de tensión
7
Fusible ultrarrápido ( 6.3X32
10A – 500V )
309
Kit diodo giratorio directo
310
Diodo giratorio inverso
311
Descargador / filtro
119
Rectificador giratorio completo
CAUSA POSIBLE
a) Rotura de las conexiones.
b) Avería de los diodos giratorios.
c) Interrupción del circuito de excitación.
d) Magnetismo residual demasiado bajo.
a) Fusible fundido.
b) Rotura de las conexiones en el estator
de excitacion.
c) Mala alimentación del circuito de
excitación.
a) Velocidad inferior a la nominal.
b)
Potenciómetro
de
la
calibrado.
c) Fusible fundido.
d) Avería del RAT.
e)Intervención
de
limitación
sobreexcitación
a) Potenciómetro P1 no calibrado.
b) Avería del RAT.
a) Revoluciones del Diesel variables.
b) Potenciómetro de la estabilidad no
calibrado.
c) Avería del RAT.
Tipo / Código
MJB 250
6218 C3 / 346110114
6313 2Z C3 / 346114065
41 HFR 80 / 963821112
41 HF 80 / 963821113
M16FA864A
M25FA648B
(actuar siempre con la máquina parada)
a) Control y reparación.
b) Inspeccione los diodos y cámbielos en caso de
interrupción o cortocircuito.
c) Verifique la continuidad del circuito de excitación.
d)Aplicar durante un istante una tensión de bateía (12V),
conectando el terminal negativo al (-) del RAT y el positivo
atravez de un diodo al (+) del RAT
.
a) Cambie el fusible con el de repuesto.
fundirse, compruebe si el estator
cortocircuito. Si no es así, cambie el RAT.
b) Verifique la continuidad del circuito de excitación.
c) Invierta los cables que llegan de la excitatriz.
a) Compruebe el número de revoluciones
tensión
no
b) Gire el potenciómetro hasta que la tensión alcance el
valor nominal.
c) Cambie el fusible.
d) Desconecte el regulador de tensión y cámbielo.
de
e)
Calibrar
sobreexcitación
a) Gire el potenciómetro hasta que la tensión alcance el
valor nominal.
b) Cambie el RAT.
a) Compruebe la uniformidad de la rotación. Verifique el
regulador del Diesel.
b) Gire el potenciómetro de la estabilidad hasta que la
tensión quedar estable.
c) Cambie el RAT.
MJB 315
6319 C3 / 346151095
6315 2Z C3 / 346114075 6317 2Z C3 / 346114085
MARK I
963823010
48
SOLUCIÓN
excitador
(frecuencia).
el
potenciómetro
de
limitación
MJB 355
6322 C3 / 346151110
M40FA640A/A
71 HFR 120 / 963821170
71 HF 120 / 963821171
M40FA990A
M40FA500A
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