Maintenance; Intervalles D'inspection Et De Maintenance; Maintenance Des Roulements; Demontage - MarelliGenerators MJB 160 Instructions Et Avertissements Pour L'installateur

Avant de démarrer, vérifier:
- que les boulons sont correctement serrés
- que l'accouplement est correct
- que l'air de refroidissement est suffisant
- que les grilles de protection sont bien en place
- pour les alternateurs mono-paliers, que la couple de serrage des disques est corrects.
Verifications electriques
Verifier:
- que l'installation soit dotée des protections différentielles opportunes, en conformité avec la législation en vigueur
- que la connexion aux terminaux du bornier soit correctement exécutée (bornes bien serrées)
- qu'il n'y ait pas d'inversion de cablage ou de court-circuit entre l'alternateur et les sectionneurs externes: nous rappelons
qu'il n'y pas de protection contre les court-circuits entre l'alternateur et les sectionneurs externes.

4. MAINTENANCE

Toutes interventions doivent être autorisées par le responsable de la sécurité. Celles-ci doivent être effectuées sur
machine arrêtée, température ambiante, machine déconnectée électriquement de l'installation ou du réseau (les auxiliaires y compris
comme par exemple la résistance de préchauffage).
Vérifier que toutes les précautions soient prises pour éviter un redémarrage inopiné et inatendu durant la phase de
maintenance.
4.1. Fréquence d'inspection et de maintenance
La fréquence des inspections varie au cas par cas et dépend de l'importance de l'installation, des conditions d'utilisation et de
l'environnement climatique.
En règle générale, nous préconisons une premiére inspection après 500 heures de fonctionnement ou bien avant un an de
fonctionnement, puis successivement lors des interventions sur le moteur thermique.
Lors de ces inspections, il faudra vérifier que:
- l'alternateur fonctionne régulièrement sans bruit ou vibrations anormales, signes de dégats sur les roulements
- les données de fonctionnement sont correctes
- l'entrée d'air ne soit pas obstruée
- les cables de connexion ne soient pas déterriorèe et que les connexions électriques soient correctements serrées
- les boulons de fixations soient correctement serrés.

4.2. Maintenance des roulements

Les roulements C.A et C.O.A. sont étanches et possède une quantité de graisse qui pconsent une longue période de fonctionnement.
Cette période, en condition normale d'utilisation, est d'environ 20.000 heures de fonctionnement pour chaque roulement.
Lors de la révision complète du groupe, il faut changer les roulements.
4.3. Démontage
Avant de démonter la machine, étudier la vue en coupe. Vérifier que les moyens de levage peuvent supporter les
masses des composants à déplacer.
S'assurer que toutes les mesures de sécurité nécessaires soient prises pour le déplacement de la machine.
Puis, procéder au découplage du moteur d'entrainement en enlevant les boulons de fixation des pieds et de la bride et en déconnectant
les cables de puissance de la boite à bornes.
Eloigner alors l'alternateur du moteur puis démonter le disque de l'arbre.
- Déconnecter les conducteurs blanc (+) et (-) qui vont du régulateur au stator excitateur
Pour les alternateur bipalier:
- oter les vis qui fixent les flasques (4-5) à la carcasse.
- enlever la clavette (223) de l'extrémité de l'arbre et enlever les roulements coté accouplement (4) et coté opposé à
l'accouplement (5), en faisant attention que le rotor ne tombe pas lourdement sur le stator
- retirer le rotor (3) du côté accouplement, en le soutenant afin d'éviter le frottement du rotor sur le stator.
Pour les alternateurs monopaliers, il est possible d'extraire le rotor complet après avoir déconnecté les conducteurs de l'excitatrice et
après avoir démonté le flasque côté opposé accouplement.
ATTENTION! Tenir compte du fait que le stator excitatrice est fixé au palier côté N ; par conséquent éviter durant les opérations de
démongage que les enroulements de l'excitatrice soient endommagés.
Pour le démontage des roulements, utiliser un extracteur.
Lorsque l'on dispose de couvercles, utiliser ces derniers comme surface d'appui pour l'extracteur.

4.4. Montage

Il suffit de suivre dans le sens inverse les opérations de démontage décrites plus-haut.
Si les palier ont été démontés, il faudra les remonter en fixant la vis avec de la LOCTITE
Si un roulement a été démonté, en utiliser un neuf.
Afin d'en faciliter le montage, les roulements doivent être réchauffés à environ 80°C.
ATTENTION!: Le montage des roulements doit être effectué avec beaucoup de précaution.
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