Table des Matières
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Description du choix:
La valeur se règle en pourcentage de la tension
max. de freinage par injection de CC qui dépend du
moteur.
133 Tension de démarrage
133
(TENS.DEMARRAGE)
Valeur:
0,00 à 100,00 V
Fonction:
L'augmentation de la tension de démarrage permet
d'obtenir un couple de démarrage plus élevé. Les
petits moteurs (< 1,0 kW) demandent généralement
une tension de démarrage élevée.
Description du choix:
Sélectionner la valeur en tenant compte du fait que
la mise en marche du moteur avec la charge instan-
tanée est tout juste possible.
Attention : L'utilisation exagérée de la
tension de démarrage peut avoir pour ré-
sultat la surmagnétisation et la surchauffe
du moteur, le variateur de vitesse risque alors de
disjoncter.
134 Compensation de la charge
134
(COMP.CHARGE)
Valeur:
0,0 à 300,0%
Fonction:
Ce paramètre permet de régler les caractéristiques
de charge. L'augmentation de la compensation de la
charge apporte une tension et une fréquence addi-
tionnelles au moteur en cas de charge accrue. Cette
fonction s'utilise, par ex., sur des moteurs/applica-
tions présentant une différence importante entre le
courant du moteur à pleine charge et à vide.
= Réglage d'usine. Texte entre () = texte affiché . L'option [] = est celle utilisé e lors des communications transitant par le port série.
20
FCD Série 300
courant.
Description du choix:
Si le réglage d'usine n'est pas suffisant, régler la
compensation de la charge de manière à permettre
au moteur de démarrer avec la charge instantanée.
Selon l'appareil
135 Rapport U/f
135
Valeur:
0,00 V ±-20,00 V
Fonction:
Ce paramètre permet d'effectuer une modification
linéaire du rapport entre la tension de sortie (U) et la
fréquence de sortie (f) afin d'assurer une magnétisa-
tion correcte du moteur et donc d'optimiser le
dynamisme, la précision et le rendement. Le rapport
U/f n'a une influence sur la caractéristique de ten-
sion qu'à condition de sélectionner Couple constant
[1] au paramètre 101 Couple, courbe caractéristique.
Description du choix:
Le rapport U/f ne doit être modifié que dans
l'impossibilité de régler les caractéristiques moteur
correctes aux paramètres 102 à 109. La valeur pro-
grammée dans les réglages d'usine est basée sur le
fonctionnement à vide.
136 Compensation du glissement
136
Valeur:
-500 à +500% de la compensation nominale du
glissement
100,0%
Fonction:
La compensation du glissement se calcule automa-
tiquement en utilisant, entre autres, la vitesse
nominale du moteur n
régler avec précision la compensation du glissement
et de corriger ainsi les tolérances inhérentes à la
valeur n
d'avoir sélectionné Commande de vitesse en boucle
ouverte [0] au paramètre 100 Configuration et Cou-
MG.04.B1.04 - VLT est une marque déposée Danfoss
N.B. !
Si la valeur réglée est trop élevée, le variateur
de vitesse peut disjoncter à cause du sur-
Avertisse-
ment : Une compensation de la charge
trop élevée peut entraîner une instabilité.
(RAPPORTU/F)
Dépend de l'appareil
(COMP.GLISS)
. Ce paramètre permet de
M,N
. Cette fonction n'est active qu'à condition
M,N
100%
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