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vinyle jaune ou noir). La bande permettra d'éviter la pénétration de l'eau et autres liquides qui
provoqueraient la corrosion du câble dans la télécommande. Une inspection visuelle et manuelle pour
sentir les bosses et les écrasements sur les gaines. Les gaines de contrôle extrême sont résistantes
aux bosses, mais peuvent avoir été aplaties ou coupées par des chocs. Retirez le ressort double de
protection pour examiner les gaines là où elles sont serties, cherchez des gonflements ou des fissures
dans le vinyle. Les gaines de télécommande avec de grandes bosses ou fissures/gonflement près des
raccords de sertissage doivent être retournées au fabricant ou à un centre de réparations agréé.
Nettoyer l'intérieur des deux gaines de télécommande en versant 100 ml (4-5 oz) de solvant propre à
une extrémité. Utiliser de l'air comprimé pour souffler le solvant sur toute la longueur des conduits
dans un chiffon blanc propre attaché à l'extrémité opposée. Répétez ce processus de nettoyage
jusqu'à ce que le solvant insufflé dans le conduit en ressorte propre. Utiliser l'air comprimé pour
sécher soigneusement l'intérieur du conduit. Du solvant résiduel laissé dans la gaine diluerait le
lubrifiant appliqué sur le câble de contrôle et diminuerait ses qualités protectrices.
Vérifier les raccords sertis à s'assurer que les filets et les écrous hexagonaux ne sont pas abîmer et
qu'ils sont propres. Avec de vos mains, essayez de tourner ou de bouger les raccords sertis sur les
gaines de la télécommande. Si un mouvement est possible, la gaine de la télécommande doit être
mise hors service et de nouveaux raccords sertis doivent être installés.
10 Enlevez le bras de manivelle avec frein du boitier en enlevant le boulon hexagonal 5/16 in' et la
rondelle. Vérifiez la goupille (Art. n° 95010) de la poignée de manivelle (poignée en T) resserrer ou
remplacer si usure excessive. Remplacer le pommeau de la poignée si usé en enlevant la goupille
(art. n° 95010), remplacer la goupille du pommeau (art. n° PIN024) et insérez une nouvelle goupille
(art. n° PIN024). Vérifier le bon fonctionnement du frein en position ON et OFF, vérifier que la tension
du ressort est suffisante pour maintenir le frein dans la position réglée. Comparer l'ensemble du bras
de manivelle à une nouvelle manivelle pour la conformité de la forme. Si nécessaire, un bras de
manivelle plié peut être placé dans un étau et redressé dans sa forme originale.
Démonter l'ensemble du boitier en dévissant les six vis à tête cylindrique (art. n° SCR252) à l'aide
d'une clé Allen de 1/8 de pouce.
Enlever la de poignée moulée du couvercle du boitier (tôles d'acier, art. n° 95002-6). Inspectez
l'étiquette de la plaque du couvercle (art. n° 95007-01 ou 95006 - 01) pour s'assurer que « expose » et
« retract » et les flèches indiquant le sens de la marche sont lisibles. Remplacer l'étiquette d'instruction
si endommagée ou illisible.
Inspecter le corps de la poignée moulée (art. n° 95003) et vous assurer que les entretoises (art. n°
95003-6) sont toutes présentes. Les entretoises empêchent l'écrasement et la torsion du boitier
moulé noir, lorsque les six vis sont serrées. Inspecter le corps du boitier en plastique noir pour les
fissures près des raccords de gaines et du logement du roulement à billes. Inspecter l'état général du
corps du boitier en plastique noir pour s'assurer qu'il n'est pas déformé à la suite d'une exposition à
des températures élevées et qu'il n'y a pas de fissures ou de perforations dans le plastique qui
pourraient permettre l'entrée de corps étrangers tels que l'eau, la boue, du sable ou des poussières.
INSTRUCTIONS DE MAINTENANCE
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