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Le câble de télécommande (câble entraîneur) est un câble en acier flexible avec un enroulement hélicoïdal
externe. La longueur du câble de télécommande est d'environ deux fois la longueur de la télécommande.
Un connecteur mâle est fixé à une extrémité du câble de télécommande. Le câble de la télécommande
lorsqu'il est utilisé en combinaison avec la télécommande est un système mécanique efficace pour piloter à
distance le 'Câble Porte-Source'. Le câble de télécommande est un maillon essentiel pour un fonctionnement
sécuritaire et est le seul moyen pour le radiographe de piloter le 'Câble Porte-Source'. Par conséquent,
l'entreposage, l'utilisation, l'inspection quotidienne et l'entretien trimestriel de la télécommande sont des
éléments essentiels à la prévention d'une défaillance du câble de commande. La plupart du temps, la
réparation d'un câble de télécommande n'est pas possible, à l'exception du remplacement du connecteur
mâle du câble de télécommande du modèle 550 tous les cinq ans. Endommagé, défectueux, ou un câble de
télécommande d'origine inconnue (non traçable) ne doit jamais être utilisé et doit être mis hors service.
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Inspection de Télécommande:
a. Déroulez la télécommande sur le sol. Inspecter la manivelle de contrôle et s'assurer que toutes
les vis sont présentes et serrées et que la poignée de la manivelle est bien attachée. Si la
manivelle de contrôle est équipée d'un odomètre, il doit indiquer zéro quand le câble de la
télécommande est complètement rentré. Vérifier que l'odomètre est entièrement fonctionnel.
b. S'assurer que les indications sur l'étiquette de la manivelle de contrôle sont lisibles. Ces
indications sont importantes pour la sécurité, surtout lorsque les assistants sont en formation ou
en cas d'urgence. Sans les instructions, on peut imaginer qu'un radiographe pourrait être confus
quant à dans quelle direction la manivelle doit être tournée pour rétracter ou exposer la source.
c. S'assurer que le frein est opérationnel. La résistance se fait sentir tout en tournant la manivelle
avec le frein en position ON. Si des télécommandes conditions extrêmes sont utilisées, réglez le
bouton du piston de frein en position ON (engagé dans l'un des trous de la plaque du boitier de
contrôle) et tenter de tourner la poignée avec une pression modérée pour assurer la sécurité.
Avant utilisation, testez le piston de frein pour s'assurer qu'il ne se désengage pas facilement.
Inspecter les raccords des gaines de télécommande pour vérifier qu'ils sont bien fixés au boitier
de contrôle. Ceci peut être fait en essayant de faire tourner l'écrou qui les fixe au boitier de
contrôle.
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Inspection des Gaines:
a. Vérifier que les raccords sont correctement sertis sur les gaines qui se raccordent au boitier de
contrôle de la manivelle. Il ne doit pas y avoir de signe de fissures ou de ruptures sur la gaine de
PVC. Aussi, recherchez les gonflements qui peuvent résulter de flexions de répétées.
b. Inspecter visuellement la longueur entière des deux gaines de la télécommande à la recherche
de bosses, écrasements, coupures et de zones endommagées par la chaleur. Au cours de cette
inspection, le radiographe doit utiliser ses mains pour sentir les creux d'écrasements. Les
coupures et zones fondues sur les gaines de télécommande doivent être réparées avec du ruban
adhésif PVC pour prévenir la pénétration d'eau.
c. Inspecter le sertissage des raccords à sertir sur les gaines qui sont montées sur les raccords du
boitier. Il ne doit y avoir aucun signe de fissures, de cassures, d'écrasement ou de bosses sur les
gaines de PVC.
d. Retirer le bouchon de protection du connecteur de la télécommande. Inspecter la prise de
raccordement pour vérifier que les mâchoires mobiles ne sont pas trop lâches et que les
goupilles les reliant au collier ne sont pas excessivement lâches ou tordues. Vérifier le sertissage
des gaines de la télécommande pour vérifier qu'ils ne sont pas lâches là où elles rejoignent la
prise de connexion.
INSTRUCTIONS D'INSPECTION JOURNALIERE
3.9
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