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VENTILATEURS DE REFROIDISSEMENT DE L'INVERSEUR
Les machines de la génération 2 sont équipées de 2 ventilateurs de refroidissement situés
à l'arrière de la machine ; la fonction des ventilateurs est de fournir un refroidissement
supplémentaire aux dissipateurs thermiques de l'inverseur de marche en aspirant l'air à
l'arrière du compartiment moteur.
En fonctionnement normal, la zone située entre la plaque de montage du ventilateur et le
dissipateur thermique peut accumuler des débris de coupe et de la poussière qui peuvent
réduire l'efficacité des ventilateurs ou, dans des cas extrêmes, bloquer le flux d'air. Pour
assurer un refroidissement maximal, cette zone doit être inspectée et nettoyée tous les
mois dans le cadre d'une procédure de maintenance régulière ou plus tôt en cas de
surchauffe du variateur.
Nettoyage du ventilateur de refroidissement
Outils requis : Pince ou douille de 10 mm, brosse douce.
Procédure de nettoyage
Retirez les boulons M6 (x4) qui fixent la plaque de
montage du ventilateur à l'arrière du châssis et
tirez la plaque de montage vers l'arrière, voir
photo ci-contre. Faites attention à ne pas
endommager les faisceaux de câbles de l'unité de
ventilation.
La plaque de montage étant dégagée du châssis,
la zone située derrière les ventilateurs est
exposée, ce qui permet de retirer les débris
accumulés.
Les
ventilateurs
doivent
être
soigneusement nettoyés lorsqu'ils sont exposés, à
l'aide d'une brosse à poils doux, pour éliminer
toute accumulation de poussière.
Lorsque la zone a été soigneusement nettoyée, la plaque de montage peut être remise en
place et fixée avec les 4 boulons précédemment retirés.
CHARGEMENT DE LA BATTERIE DE LA TÉLÉCOMMANDE
La télécommande de la machine est fournie avec une batterie de rechange qui peut être
utilisée comme réserve.
Une station de charge pour la batterie de réserve de l'unité de commande est « intégrée »
à l'unité de réception située dans le compartiment moteur.
Pour un fonctionnement ininterrompu, la batterie de réserve peut être stockée dans la
station de charge ; ceci permet de s'assurer qu'elle reste entièrement chargée et prête à
être utilisée.
La station de charge n'alimente la batterie que lorsque le moteur tourne ; le chargeur
s'éteint automatiquement lorsque la batterie est complètement chargée.
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