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3.
If equipped, remove the wheel speed
sensor bolt and wheel speed sensor
harness bolt from the knuckle. Position
wheel speed sensor aside.
4.
Remove the nut from the upper ball joint
stud.
5.
Using a suitable tool separate the upper
ball joint stud from the steering knuckle
(never strike steering knuckle with
hammer).
6.
Position the strut and spring assembly
toward the wheel knuckle to access the
upper arm-to-body bolts.
7.
Remove the upper arm-to-body bolts.
8.
Remove control arm from vehicle and
secure in vise.
9.
Clean control arm and mark the location
of the orientation notch, on the ball joint
flange, on the control arm (See figure 1).
FIGURE 1
10. Remove dust boot and snap ring from
ball joint.
11. Using a suitable press tool, remove the
ball joint from the control arm. Examine
ball joint contact area of the arm and
make sure it is clean and free of cracks.
WARNING: If any cracks or damage is found,
the CONTROL ARM MUST BE REPLACED.
Failure to replace a cracked or damaged control arm
may cause loss of steering ability because the
CONTROL ARM MAY BREAK and cause the
wheel to separate from the vehicle.
12. Clean steering knuckle and ball joint
tapers. Check knuckle taper for any out
of roundness, deformation or damage. If
any is observed the STEERING
KNUCKLE MUST BE REPLACED.
Insert new ball joint stud into steering
knuckle by hand and check fit of stud
taper to the knuckle. Only the threads of
the stud should extend through the
steering knuckle. If the parts do not meet
these requirements either the steering
knuckle is worn and needs replacement
or incorrect parts are being used.
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AVERTISSEMENT: N'enlevez pas l'écrou
central. Cet écrou retient le support de ressort
supérieur. Si l'écrou est enlevé, le ressort se
détendra. Si ces instructions ne sont pas suivies,
vous risquez de vous blesser.
2.
Soulevez le véhicule puis retirez la roue
et son pneu.
3.
Si un capteur de vitesse est installé sur la
roue, enlevez le boulon du capteur et le
boulon du faisceau de câbles sur le
porte-fusée. Mettez le capteur de vitesse
de côté.
4.
Retirez l'écrou sur le goujon du joint à
rotule supérieur.
5.
À l'aide d'un outil approprié, retirez le
goujon du joint à rotule supérieur du
portefusée (ne jamais frapper le porte-
fusée avec un marteau).
6.
Placez l'assemblage du bras de
suspension et du ressort vers le porte-
fusée, afin de pouvoir accéder aux
boulons retenant le bras supérieur sur la
carrosserie.
7.
Retirer les boulons retenant le bras sur la
carrosserie.
8.
Retirez le bras de commande du véhicule
et placez-le dans un étau.
9.
Nettoyez le bras de commande et
marquez sur le bras l'emplacement de
l'encoche d'orientation située sur la
surface d'accouplement du joint à rotule.
FIGURE 1
10. Enlever le pare-poussière et l'anneau
élastique du joint à rotule.
11. À l'aide d'une presse appropriée, retirez
le joint à rotule sur le bras de commande.
Examinez la zone de contact du joint à
rotule avec le bras, en vous assurant qu'il
est propre et sans fissure.
AVERTISSEMENT: Si on y trouve des
fissures ou s'il est endommagé, LE BRAS DE
SUSPENSION DOIT ÉTRE REMPLACÉ. Si le
remplacement d'un bras de suspension fissuré ou
endommagé n'est pas effectué, il peut s'ensuivre une
perte d'efficacité de conduite parce que LE BRAS
ADVERTENCIA: No extraiga la tuerca
central. Esta tuerca retiene en su lugar el soporte
superior del muelle y si se extrae, se libera la
tensión del muelle. No seguir estas instrucciones,
puede ocasionar una lesión.
2.
Eleve el vehículo y extraiga el conjunto
de la rueda.
3.
Si está equipado, extraiga del mango el
perno del sensor de velocidad de la rueda
y el perno del cableado del sensor de
velocidad. Coloque a un lado el sensor
de velocidad.
4.
Saque la tuerca del perno de la rótula
superior.
5.
Usando una herramienta apropiada,
separe el perno de la rótula superior del
muñón de la dirección (nunca golpee el
muñón con un martillo).
6.
Posicione el soporte de apoyo y el
muelle hacia el mango de la rueda para
tener acceso a los pernos que unen el
brazo superior al cuerpo.
7.
Saque los pernos de la horquilla superior
al cuerpo.
8.
Retire la horquilla superior del vehículo
y asegúrelo en un tornillo de banco.
9.
Limpie la horquilla y marque el punto de
la muesca de guía, sobre la brida de la
rótula, en la horquilla (ver figura 1).
FIGURA 1
10. Remover el cubre polvo y la abrazadera.
11. Utilizando una herramienta prensadora
adecuada, extraiga la rótula de la
horquilla. Examine el área de contacto
de la rótula y la horquilla y asegúrese de
que esté limpia y sin grietas.
ADVERTENCIA: Si se observa fisuras o
grietas, EL BRAZO DE CONTROL TIENE QUE
SER REEMPLAZADO. Si se fallara y no se
reemplazara un brazo de control agrietado o con
fisuras, esto podrá causar la pérdida de control ya
que la HORQUILLA PUEDE ROMPERSE
causando que se separe la rueda del vehículo.
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