ABB ACS880-04 Manuel D'installation page 159

Vérification de l'installation 149
Points à vérifier :
Montage de l'armoire
L'armoire est fixée au sol par sa base et au mur ou au plafond par son sommet.
Les conditions ambiantes d'exploitation satisfont les exigences du chapitre Caractéristiques tech-
niques.
L'air de refroidissement peut entrer dans l'armoire et en ressortir librement, et l'air chaud ne peut pas
pénétrer à nouveau dans l'armoire grâce aux déflecteurs d'air.
Si le module variateur a été entreposé plus d'un an : les condensateurs électrolytiques du bus c.c. du
variateur ont été réactivés. Cf. page 164.
Un conducteur PE correctement dimensionné relie le variateur au tableau de distribution.
Un conducteur PE correctement dimensionné relie le moteur au variateur.
Tous les conducteurs PE sont raccordés aux bornes appropriées et les bornes sont bien serrées.
(Tirez sur les conducteurs pour vous en assurer).
Les enveloppes des différentes pièces de l'armoire présentent un raccord galvanisé adéquat au jeu
de barres PE de l'armoire ; les zones de raccord aux points de fixation sont laissées nues (non
peintes) et les raccordements sont serrés, ou des conducteurs de terre séparés ont été installés.
La tension réseau correspond à la tension d'entrée nominale du variateur. Vérifiez sur la plaque
signalétique.
Le câble réseau est raccordé aux bornes appropriées, l'ordre des phases est juste et les bornes sont
serrées. (Tirez sur les conducteurs pour vérifier.)
Les fusibles c.a. et un sectionneur principal appropriés sont installés.
Le câble moteur est raccordé aux bornes appropriées, l'ordre des phases est juste et les bornes sont
serrées. (Tirez sur les conducteurs pour vérifier.)
La résistance de freinage (si commandée) est raccordée aux bornes appropriées et les bornes sont
bien serrées. (Tirez sur les conducteurs pour vous en assurer).
Le câble moteur (et le câble de la résistance de freinage, si présent) chemine à l'écart des autres
câbles.
Aucun condensateur de compensation du facteur de puissance n'est raccordé au câble moteur.
Les câbles de commande (si présents) sont raccordés aux bornes appropriées et les bornes sont
bien serrées. (Tirez sur les conducteurs pour vous en assurer).
En cas d'utilisation du bypass : le contacteur de raccordement direct sur le réseau et celui de la sor-
tie du variateur sont mécaniquement ou électriquement interverrouillés (fermeture simultanée impos-
sible).
Aucun outil, corps étranger ou résidu de perçage n'a été laissé dans le module variateur.
Toutes les protections et le capot du caisson de raccordement moteur sont en place. Les portes de
l'armoire sont fermées.
Le moteur et la machine entraînée sont prêts à démarrer.