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FRAnçAIs
exploser au contact des flammes. Au cours de l'incinération
des batteries au lithium‑ion, des vapeurs et matières toxiques
sont dégagées.
En cas de contact du liquide de la batterie avec la peau,
•
la rincer immédiatement au savon doux et à l'eau claire.
En cas de contact oculaire, rincer l'œil ouvert à l'eau claire une
quinzaine de minutes, ou jusqu'à ce que l'irritation cesse. Si des
soins médicaux sont nécessaires, noter que l'électrolyte de la
batterie est composé d'un mélange de carbonates organiques
liquides et de sels de lithium.
Le contenu des cellules d'une batterie ouverte pourrait
•
causer une irritation des voies respiratoires. Dans cette
éventualité, exposer l'individu à l'air libre. Si les symptômes
persistent, consulter un médecin.
AVERTISSEMENT : risques de brûlures. Le liquide de la
batterie pourrait s'enflammer s'il est exposé à des étincelles
ou à une flamme.
AVERTISSEMENT : ne jamais tenter d'ouvrir le bloc
batterie pour quelque raison que ce soit. Si le boîtier du bloc
batterie est fissuré ou endommagé, ne pas l'insérer dans un
chargeur Ne pas écraser, laisser tomber, ou endommager le
bloc batterie. Ne pas utiliser un bloc batterie ou un chargeur
ayant reçu un choc violent, étant tombé, ayant été écrasé
ou endommagé de quelque façon que ce soit (par ex.
percé par un clou, frappé d'un coup de marteau, piétiné).
Risque de choc électrique ou d'électrocution. Les blocs
batterie endommagés doivent être renvoyés à un centre de
réparation pour y être recyclés.
AVERTISSEMENT : risque d'incendie. Ne rangez et
ne transportez pas le bloc-batterie s'il est possible
que des objets métalliques entrent en contact avec
les bornes de la batterie. Ne placez par exemple pas
le bloc‑batterie dans des tabliers, poches, boîtes à outils,
boîtes de kits d'accessoires, tiroirs, etc. en présence de clous,
vis, clés, etc.
ATTENTION : après utilisation, ranger l'outil, à plat,
sur une surface stable là où il ne pourra ni faire
tomber ni faire trébucher personne. Certains outils
équipés d'un gros bloc batterie peuvent tenir à la verticale
sur celui‑ci, mais manquent alors de stabilité.
Transport
AVERTISSEMENT : risque d'incendie. Le transport des
batteries peut causer un incendie si les bornes de la batterie
entrent accidentellement en contact avec des matériaux
conducteurs. Lors du transport des batteries, assurez‑vous
que les bornes de la batterie sont protégées et bien isolées
des matériaux avec lesquels elles pourraient entrer en
contact et qui pourraient provoquer un court‑circuit.
REMARQUE : Les batteries Lithium‑ion ne doivent pas être
transportées dans des bagages enregistrés.
Les batteries D
WALT sont conformes à toutes les
e
réglementations d'expédition applicables comme prescrit
par les normes industrielles et juridiques qui incluent les
recommandations de l'ONU pour le transport des marchandises
dangereuses, les réglementations relatives aux marchandises
dangereuses de l'International Air Transport Association (IATA),
48
les réglementations de l'International Maritime Dangerous
Goods (IMDG) et l'accord européen concernant le transport
international de marchandises dangereuses sur route (ADR). Les
cellules et les batteries ion lithium ont été testées conformément
à la section 38,3 des recommandations de l'ONU pour les tests et
critères relatifs au transport des marchandises dangereuses.
Dans la plupart des cas, l'envoi d'un bloc‑batterie D
sera pas soumis à la classification réglementée de classe 9 pour
les matières dangereuses. En règle générale, seuls les envois
contenant une batterie Lithium‑Ion d'une énergie nominale
supérieure à 100 Watts/heure (Wh) nécessitent une expédition
réglementée de classe 9. L'énergie nominale en Watts/heure de
toutes les batteries Lithium‑Ion est indiquée sur l'emballage. De
plus, en raison de la complexité de la réglementation, D
recommande pas l'expédition aérienne de blocs‑batteries seuls,
peu importe le wattage/heure nominal. Les envois d'outil avec
batterie (kit combiné) peuvent être faits par avion si le wattage/
heure nominal du bloc‑batterie n'excède pas 100 Wh.
Que l'expédition soit exemptée ou réglementée, l'expéditeur
a la responsabilité intégrale de consulter les dernières
réglementations relatives à l'emballage, à l'étiquetage/au
marquage et aux exigences de documentation.
Les informations fournies dans cette section du manuel sont
fournies en bonne foi et sont considérées précises au moment
de la rédaction de ce document. Toutefois, aucune garantie
explicite ou implicite ne peut être fournie. L'acheteur a la
responsabilité de s'assurer que ses activités sont conformes aux
réglementations applicables.
Transport de la batterie FLEXVOLT
La batterie FLEXVOLT
D
WALT dispose de deux modes :
TM
e
Utilisation et Transport.
Mode Utilisation : Lorsque la batterie FLEXVOLT
ou dans un produit D
WALT 18V, elle fonctionne comme une
e
batterie de 18 V. Lorsque la batterie FLEXVOLT
produit 54V ou 108V (deux batteries de 54V), elle fonctionne
comme une batterie de 54V.
Mode Transport : Lorsque le cache est fixé sur la batterie
FLEXVOLT
, elle est en mode Transport. Gardez le cache en
TM
place pour expédier la batterie.
En mode Transport, les chaînes
des cellules sont déconnectées
électriquement à l'intérieur du
bloc pour en faire 3 batteries de
plus faible wattage‑heure (Wh) comparées à une seule batterie
au wattage‑heure plus élevé. Le fait de répartir l'énergie
consommée du bloc en 3 batteries peut exempter le bloc de
certaines réglementations en matière de transport qui sont
imposées pour les batteries dont l'énergie consommée est
plus élevée.
La puissance en Wh pour
le transport peut par
exemple être de 3 x 36 Wh,
représentant 3 batteries
de 36 Wh chacune. La
puissance d'utilisation en Wh peut être de 108 Wh (sous
entendue, 1 batterie).
WALT ne
e
WALT ne
e
TM
TM
est seule
est dans un
TM
Exemple de marquage pour l'utilisation et
le transport
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