Trix H0 PtL 2/2 Manuel page 2

Information zum Vorbild
Für die Lokalbahnstrecken in Bayern beschaffte die Kö-
niglich Bayerische Staatsbahn (K.Bay.Sts.B.) ab
1908 kleine, zweiachsige Tenderlokomotiven der Gattung
PtL 2/2, nachdem bereits 1905 und 1906 von Krauss die
ersten Probeloks geliefert worden waren. Die Maschi-
nen waren für den Einmannbetrieb mit halbselbsttätiger
Schüttfeuerung ausgerüstet.
1911 lieferte Krauss 13 Stück der knapp sieben Meter
langen Lokomotiven in einer zweiten Serie ohne Blindwel-
le. Bei einem Gewicht von 22,1 t leisteten sie 210 PS und
waren 50 km/h schnell. Die Deutsche Reichsbahn (DRG)
reihte sie als BR 98 3 in den Fahrzeugbestand ein.
Die letzten Loks kamen noch zur Deutschen Bundesbahn
(DB), wo sie Anfang der sechziger Jahre ausgemustert
wurden.
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Information about the Prototype
In 1908, the Royal Bavarian State Railway (K.Bay.Sts.B.)
started purchasing small, two-axle tank locomotives, type
PtL 2/2, for the branch lines in Bavaria, after the first test
units had been delivered in 1905 and 1906 by Krauss.
These locomotives were equipped with semi-indepen-
dent, self-feeding fire-boxes for one-man operation.
In 1911 Krauss delivered 13 of these nearly seven meter
(23 feet) long locomotives in a second mass production
model without jack-shafts. With a weight of approximately
22.1 tons, it produced 210 horsepower and had a maxi-
mum speed of 50 km/h (31.25 m.p.h.). The German State
Railroad (DRG) classified it as the 98 3 . The last of these
locomotives were also acquired by the German Federal
Railroad (DB), where they were retired from service at the
start of the 1960's.